盡管發布了“2007年稅后利潤較上年仍將繼續保持增長”的澄清公告，但中國銀行并沒有因此走出“美次債寒流”。由于在年報出爐前無法提前對外界披露公司次級債風波所受到的影響，這份“澄而不清”的公告讓市場加深了對其盈利能力的質疑。

　　受此影響，中行A股昨日下跌2.88%，成為銀行類股票中惟一收綠的個股。

　　澄清公告未能提振股價

　　在22日停牌一天后，昨日，中行正式發布公告以回應某媒體對其業績的質疑。

　　對于有媒體報道稱，該行可能因持有次級抵押債券和無抵押債務責任擔保債券（合稱“次按債券”）導致該行2007年盈利大幅下降，甚至虧損。中國銀行在報告中表示，這一報道毫無依據，并且不能清楚說明其來源。

　　“根據該行管理層初步掌握未經審計的2007年經營情況，并考慮次按債券減值準備和處置損失，該行2007年稅后利潤較上年仍將繼續保持增長。”公告稱。

　　遺憾的是，這一說法并沒有徹底打消罩在投資者心頭的疑云。昨日上午10時30分開盤，中國銀行A股走勢急速下探，曾于10時41分和11時12分兩次下探全天最低點5.64元，幾乎跌停。午后股價有所回升，最終以6.07元、下跌2.88%、換手率3.55%收盤。

　　未談次債投資損失額

　　雖然預計2007年凈利潤將實現增長，但外界還是普遍猜測，中國銀行對其約80億美元美國次級抵押貸款擔保證券資產的沖減規模將大于預期。中國銀行在這一問題上選擇了緘默。

　　此前曾有消息稱，在所有亞洲金融機構中，中行公布的美國次級債投資金額最大。相關分析師預計，中國銀行可能要將其在美國次級抵押貸款擔保證券上的投資沖減掉1/4，約合20億美元。這將遠遠超過該行在公布2007年三季報時宣布預提的3.22億美元次債損失撥備。

　　對此，分析師預期，中行2007年的凈利潤有望增至近80億美元，不過這一數字并未考慮中國銀行自己公布的次債虧損之外會發生的實際減值損失。摩根大通（亞洲）證券有限公司的銀行業分析師陳舜預期，2007年中國銀行會沖減近20億美元的次債資產。如果進行20億美元的資產沖減，將會嚴重影響中國銀行2007年的利潤。2006年，中行凈利潤近60億美元，創歷史新高。

　　兩項合作“淡化”危機

　　昨日，中國銀行發布公告稱，該行與紫金礦業集團股份有限公司在京簽署戰略合作協議，協議金額100億元。

　　與此同時，中國銀行全資子公司中銀航空租賃也再次與印度的Jet Airways航空公司簽訂了5架波音新一代737飛機的租賃協議。該批飛機將于2010年3月至2011年11月期間從波音的總裝線下線并直接交付，租期長達10年。

　　雖然“澄清門”事件剛剛發生，但基于上述合作項目，很多分析師給予中國銀行很好的增持評級，更樂觀的分析師甚至給予買入評級。

　　其中，東方證券分析師指出，估計中行2007年對次級抵押債券的計提比例不超過45%，若計提比例在35%則預計其2007年每股收益在0.18元，若在20%，則為0.20元；但是次按債券投資屬于一次性因素，中國銀行的長期投資評級不受該事件的影響，給予買入評級。

　　商報記者 崔呂萍/文

　　暴帆/攝