本報記者 李清宇

　　山東省正在緊鑼密鼓地醞釀一個規模龐大的國資重組計劃。而且，口氣大的驚人。

　　“推動大企業集團重組是我們今年一項重中之重的工作�！�1月15日，山東省國資委主任譚成義在談到今年山東國資監管工作重點時特別強調。

　　譚成義透露：“組建鋼鐵集團的各項準備工作已基本就緒，正在按省委、省政府要求穩步推進；煤炭集團組建方案正積極組織論證；交通、汽車發動機及零部件企業的重組工作正在有序進行�！�

　　當天在濟南舉行的山東省管企業負責人會議傳出的消息，雖然山東國資委直接監管的企業由此前的60多戶大幅縮減到49戶，但2007年省管企業“利潤主要集中在鋼鐵、煤炭、汽車及機械制造行業，3個行業共實現利潤總額220億元，占省管企業盈利額的83.76%”。因此，如何將國有資產向優勢產業、優勢行業、優勢企業集中成為國資委思考的一件大事。

　　據介紹，啟動于2006年的山東鋼鐵企業重組在歷經一年多以后有望在近期劃上句號，用山東省常務副省長王仁元的話說，鋼鐵重組“比較成熟了”。2007年底，濟鋼總經理李長順、萊鋼集團董事長姜開文同時因年齡關系退休，兩家企業同時換帥被外界看作正式整合的第一步。

　　山東省下一步將發力組建煤炭產業集團。目前山東省管企業中有兗礦集團、棗礦集團、新汶礦業集團、淄礦集團、肥城礦業集團、龍口礦業集團和臨礦集團七家。

　　七家煤礦集團目前煤炭年產量綜合計算已遠遠突破億噸大關，如果成功重組，將跨入全國煤炭生產企業前三名。據介紹，組建煤炭集團將形成以產權為紐帶、以資本運營為主體的國有控股型煤炭企業集團。

　　但現在七家企業集團化戰略實施多年，早已形成以煤炭為主業，包括電力、機械及煤化工多元化發展的局面，而且有些企業經過多年開采，煤炭儲量降低，離退休人員過多，包袱沉重，重組難度遠大于鋼鐵企業的重組，所以譚成義強調，“進一步研究論證并適時啟動煤炭集團組建工作”。

　　山東交通行業的領軍企業是山東高速集團。山東高速實施省外擴張戰略，已經獲得四川、河南3條高速建設經營權，省外投資超過100億元。2007年春，山東高速集團還中標了阿爾及利亞114公里總投資40多億元的高速公路項目。在山東省管企業中，高速公路集團資產總額超過500億元，位居前列。

　　而在汽車發動機及零部件行業，山東企業整合重組的力度會更大。山東目前已經形成重型、中型及家用轎車三大生產基地。濰柴控股集團作為重型汽車發動機的知名企業，其整合產業鏈的想法在去年增資陜汽中展露無遺。1月8日，ST巨力刊登購買濰柴控股集團重慶濰柴發動機廠中速機相關資產的關聯交易公告表明，行業整合已經拉開序幕。

　　對于山東省未來的目標，譚成義說：“到2010年，省管企業戶數減少到25戶左右，其中有10戶左右成為在國內乃至世界上具有較強競爭力、較高知名度的大企業集團�！�

　　截至2007年底，山東省管企業資產總額達到4641億元，同比增長19.27%；所有者權益達到876億元，同比增長21.79%。