車展上怎樣亮相才算最“牛”？

　　答案若是美女配香車就大錯特錯了。在國外車展，尤其是美國車展，美女雖是“亮點(diǎn)”之一，但人們還是更喜歡看真車。

　　而最“牛”的亮相方式，莫過于趕上一大群真牛，來一個真正的“都市放牛”。

　　敢為天下先的克萊斯勒，就這樣“牛”了一把。在13日揭幕的底特律北美國際汽車展上，16位牛仔、120頭長角壯牛，圍裹著3輛克萊斯勒道奇卡車，浩浩蕩蕩開向底特律市中心的科博展覽中心。

　　“這么多牛，我從來沒見過這么棒的事！”記者旁邊的黑人小男孩“嗷嗷”亂叫，高興地幾乎要跳起來。孩子他爸說：“別說是你，我長這么大，也沒在底特律見過這么多牛。”

　　鎂光燈閃爍，尖叫聲四起。牛群簇?fù)碇�道奇，人群圍觀著牛群。登場的克萊斯勒總裁吉姆·普瑞斯掩飾不住心中得意：“牛群也想來看看我們的卡車……”但他隨即意識到，絕大多數(shù)觀眾的注意力仍集中在牛上，他只得繼續(xù)調(diào)侃：“這是一場你們誰都不會忘記的登場表演……”但過了半晌，似乎還是沒人在聽他說話，他有點(diǎn)兒急了，說：“還是看看我們這些卡車吧。”

　　盡管吉姆先生被冷落了一會兒，但克萊斯勒的這個非凡創(chuàng)意，讓許多記者和觀眾都豎起了大拇指：這是“汽車之都”底特律有史以來“最牛氣”的汽車登場方式。

　　“這是最搶風(fēng)頭的登場，”底特律汽車經(jīng)銷商協(xié)會總裁、即將擔(dān)任下屆北美車展主席的道格·福克斯夸贊說，“是最特別的一次，也是有史以來最棒的。”

　　為了吸引觀眾的眼球，排行“底特律老三”的克萊斯勒真是下了血本。將這120頭壯牛從美國西部的俄克拉荷馬農(nóng)場運(yùn)到中部的底特律，然后讓它們在都市大街上“散步”，其間耗費(fèi)的人力、物力、財(cái)力，折算起來絕對不是一筆小開支。別的不說，光是牛群在大街上留下的牛糞，估計(jì)就夠底特律清潔工忙活一陣子。

　　克萊斯勒營造大陣勢，為的就是突出這款道奇卡車。在美國汽車工業(yè)總體不景氣的背景下，克萊斯勒更加注意鞏固其在卡車上的傳統(tǒng)優(yōu)勢，這才有不惜血本拼宣傳的勇氣。

　　何止是克萊斯勒，為了吸引媒體的注意力，每家車商都為自己的新車出場方式“絞盡腦汁”，就怕記者們好車看多了產(chǎn)生“審美疲勞”。

　　去年，奔馳車在北美車展揭幕新車時(shí)，不惜打造了一小片溜冰場，華蓋落下，名車?yán)淦G亮相，別致異常；幾年前，Smart轎車更是來了個百輛新車環(huán)展覽中心大游行，蜜蜂似的小汽車，穿行在老城區(qū)街道，真是歷史與未來相對，小巧與厚重齊飛。

　　但論及登場時(shí)的排場，見多識廣的福克斯老先生就下斷言：克萊斯勒將是“終結(jié)者”了。但他也評論說，這種張揚(yáng)方式一般也只有美國車才喜歡做，“亞洲車的登場通常要含蓄低調(diào)得多”。

　　高調(diào)不是壞事，但讓福克斯遺憾的是，正是喜歡張揚(yáng)的美國車，現(xiàn)在在市場銷售上太過于“低調(diào)”了。如何將宣傳攻勢上的成功表現(xiàn)，轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)銷售中的驕人業(yè)績，既是福克斯的最大期盼，或許也正是克萊斯勒的最大夢想！

　　(本報(bào)記者劉洪1月14日發(fā)自底特律)