剛剛被任命為民航總局代局長，李家祥就在昨天召開的全國民航工作會議暨安全會議上，布置了2008年工作的主要任務，其中，將調(diào)控引進飛機的速度和新成立航空公司的數(shù)量。

　　在昨天的講話中，李家祥指出，要堅持穩(wěn)中求進，保持航空運輸平穩(wěn)快速增長。首先，要調(diào)控引進飛機的速度，調(diào)控重點為新成立公司和從事公共航空運輸?shù)目瓦\飛機�！皣栏駡�(zhí)行人機比規(guī)定，人機比達不到要求的，不得引進飛機、新開航線。嚴格控制計劃外增加飛機，及時退租到期的飛機�！�

　　此外，民航總局還將嚴格市場準入。2010年以前，原則上不再受理新設航空公司的申請。對已受理的申請嚴格審核，每年批準籌建的數(shù)量不超過3家。對今后新申請設立航空公司，將在投資者資質(zhì)、飛機所有權(quán)、經(jīng)營范圍、基地保障、飛行員來源等多方面提高準入門檻。

　　近年來，我國航空運輸事業(yè)發(fā)展迅速，保持了16％以上的年均增長率。特別是去年，預計全行業(yè)全年完成運輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運輸量和貨郵運輸量為361億噸公里、1.85億人次和396萬噸，分別比2006年增長18.l％、15.9％和13.3％，達到近年來的最高水平。而從2004年到現(xiàn)在，新成立的航空公司已有20余家。

　　“目前，我國民航發(fā)展還具有明顯的粗放型特征，航空運輸增長主要靠增加運力投入，結(jié)構(gòu)失衡表現(xiàn)突出，安全風險持續(xù)加大，經(jīng)濟效益仍然不高。無論是從現(xiàn)實出發(fā)還是從未來著眼，都要求我們必須‘好’字當前，把提高質(zhì)量和效益放在更加突出的位置上，切實轉(zhuǎn)變發(fā)展方式。”李家祥指出，在調(diào)控飛機引進和新建航空公司的同時，將鼓勵航空公司充分利用現(xiàn)有航權(quán)開辟歐美遠程國際航線，提高國際市場占有率，并繼續(xù)推動中外航空公司增加中西部、東北地區(qū)的國際航線，大力扶持區(qū)域性樞紐建設，積極促進支線運輸發(fā)展。

　　另外，民航總局還決定，在7、8、9三個月繼續(xù)開展航班延誤治理工作，重點治理的機場為北京、上海、廣州以及青島、沈陽、天津、秦皇島等涉奧機場。今年重點建設的民用運輸機場項目22個，其中竣工項目7個，續(xù)建項目2個，新開工項目13個，首都新機場選址工作也將加快。

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　　2007年1～11月份，全行業(yè)累計實現(xiàn)主營業(yè)務收入2418億元，利潤總額170億元，比2006年同期增加74％。其中，航空公司實現(xiàn)主營業(yè)務收入1751億元，利潤總額113億元，同比增長104％；機場實現(xiàn)主營業(yè)務收入201億元，利潤總額39億元，同比增長31％；保障企業(yè)實現(xiàn)主營業(yè)務收入467億元，利潤總額18億元，同比增長44％。

　　2008年民航發(fā)展的主要預期指標：全行業(yè)運輸總周轉(zhuǎn)量420億噸公里，旅客運輸量2.1億人次，貨郵運輸量445萬噸，分別比上年增長16％、14％和12％左右；通用航空作業(yè)飛行小時比上年增長10％左右；固定資產(chǎn)投資總規(guī)模360億元。