■本報記者王坤

　　近日，記者從比亞迪汽車獲悉，其將攜旗下Ｆ系列車型Ｆ8、Ｆ3、Ｆ3Ｒ以及主推的中高級轎車Ｆ6、Ｆ6ＤＭ雙模電動汽車參加今年1月份開幕的美國底特律國際車展。

　　對于此次比亞迪高調出征底特律車展的目的，業內分析有兩個原因，一是為了提升其在國際上的品牌知名度和國際競爭力；二是為了擴大海外市場份額，為Ｆ6上市及進軍北美市場做鋪墊。

　　ＢＨＳ系統引領新能源技術秀

　　作為全球最頂級的汽車展覽之一，底特律車展鮮有中國自主品牌汽車的身影。一方面，由于車型研發和設計水平的薄弱，中國汽車與國際品牌汽車同臺演出難免有點相形見絀；另一方面，由于歐美等重量級汽車市場的苛刻要求，中國的草根企業還只能處于觀望和準備狀態。如今，隨著自主品牌汽車企業對研發和技術的高度重視，并堅持“走出去”和“世界為我所用”的策略，使車型設計和研發能力都得到了長足的進步。

　　比亞迪汽車銷售公司總經理夏治冰表示，無論在車型設計還是做工質量上，比亞迪的車型與合資車型的差距都微乎其微。“比亞迪所欠缺的是品牌的積累，在汽車產業，比亞迪正在快速追趕。底特律這樣的國際頂級車展，比亞迪有信心演出一場國際大片。”

　　本次底特律車展，比亞迪不僅帶去了傳統燃油車Ｆ6等，同時亮相的還將有Ｆ6雙模電動汽車。而本次車展，恰恰又是一個新能源汽車、概念車密集展示的舞臺。據記者了解，Ｆ6ＤＭ雙模的純電動續航里程在100ＫＭ以上，而比亞迪純電動轎車的續航里程已經超過350ＫＭ，在純電動汽車領域的突破，將讓世界汽車巨頭領略中國電池大王的科技實力。

　　掘金海外何為底牌？

　　原定于去年底上市的比亞迪中高級轎車Ｆ6目前仍未有明確的上市時間表公布，為此，比亞迪方面解釋說，之所以推遲，是因為日本原裝手自一體變速箱供貨緊張。

　　據記者了解，比亞迪國內經銷商已經開始接受Ｆ6的預定，全國訂單量突破5000輛，其頂配版旗艦型的預定價為15萬元。業界分析，Ｆ6標準型的價格將在12萬元左右。

　　此次參加底特律車展，比亞迪將Ｆ6及Ｆ6ＤＭ作為主推車型，比亞迪國內市場和海外市場兩條腿走的戰略初現端倪。

　　此前，國內大多數自主品牌企業興起“出口熱”。從目前中國自主品牌汽車的出口結構來看，出口車型仍集中在微車、經濟型轎車和ＳＵＶ等領域，一方面，在運費昂貴、出口市場比較低端等不利條件下，難以獲取高額的利潤；另一方面對品牌形象和品牌知名度的提升也很難起到實質性的作用。更令國內車企感到尷尬的是，面對國內市場的殘酷競爭，部分自主品牌企業出現了“攘外無法安內”的局面，出口增長迅速，但國內市場份額卻大幅下滑。

　　對于自主品牌新銳比亞迪汽車來說，2007年則呈現完全相反的景象，國內市場銷售大幅增長，海外市場也穩中有升。據比亞迪汽車海外市場部負責人介紹，2007年國內仍是比亞迪汽車的主打市場，目前Ｆ3銷量已突破10萬輛，增長超過100％；海外市場銷售主要還集中在南美、中東和俄羅斯等區域，出口總量已達到1萬輛，同比增長也超過100％，但占總產銷量不到10％。

　　隨著Ｆ6的即將上市以及高調參加底特律車展，比亞迪欲開發北美、歐洲等重要市場的意圖已經逐漸明朗。

　　一位業內專家表示，縱觀全球豪華汽車品牌，都有一款全球熱銷車型來支撐品牌成長，都有一款中高級轎車來支撐企業持續獲得高額利潤，否則是很難在高端領域立足。比亞迪豪言要在2025年成為世界第一，如果沒有一款全球暢銷的中高級車來支撐，那只能是紙上談兵，而Ｆ6恰恰具備了這種潛質和實力。

　　Ｆ6作為比亞迪精心打造的中高級轎車，12－15萬元的國內價格無疑是更高市場利潤的保證。而在品牌還未成長到一定高度的情況下，Ｆ6的產品品質和價格優勢是比亞迪打開海外市場的一大法寶。這款商務轎車在海外市場同樣將具備性價比等綜合競爭優勢，是面向更高級海外市場的首選車型。有業內人士預測，Ｆ6若突破北美，將改變目前以經濟型轎車為主的出口結構。

　　受益分拆汽車業務規模持續擴大

　　12月20日，分拆自比亞迪國際的比亞迪電子在香港主板順利掛牌。比亞迪國際此前發布的公告顯示，此輪分拆募集資金總額近60億港元。另外，有消息顯示，該筆資金中將有部分會用于集團旗下汽車業務的設計及生產的產能。由此可見，比亞迪汽車業務也將受益此輪分拆，在未來三年內獲得更強勁的增長動力。

　　早前，比亞迪汽車就曾以奉行“袋鼠模式”而為業界所熟知。借助企業在ＩＴ領域的成功經驗與卓越技術，汽車業務一展開就獲得了強勁的推動力，相比其他競爭對手多依賴高額貸款，以高負債率形式謀求發展的模式不同，比亞迪目前擁有的兩個上市公司平臺為汽車業務打開了一條安全有效且成本相對較低的融資渠道。這無疑是一條更加健康持續的發展路徑。

　　據介紹，2006年比亞迪汽車實現營收超過32億元人民幣，同比大漲414％。2007年中報再度顯示汽車業務表現理想。1－6月共實現營收22億元人民幣，較2006年同期上漲35％。2007年11月，在自主品牌整車銷售持續下滑的背景下，比亞迪逆市突破，當月實現銷售9714輛，9—11月累計銷售逼近3．5萬輛，不僅提前完成全年銷售計劃，而且相比2006年大漲100％。

　　據比亞迪汽車透露，繼Ｆ3之后，比亞迪Ｆ6將作為另一款戰略車型于今年第一季度上市。與此同時，廣州車展首發亮相的迷你車型Ｆ1也將于今年下半年推向市場，其將成為比亞迪在低端市場的一個重要延伸。此外，夏治冰還表示，目前搭載在Ｆ6ＤＭ雙模電動車上的集純電動與油電混合于一身的動力系統未來將搭載于Ｆ3、Ｆ1及Ｆ6等諸多現有車型之上，以期在新能源汽車領域打下另一片天地。