東航股權之爭暗含中外航空業市場之爭。本報資料照片

　　家住上海楊浦區隆昌路的黃老先生昨天專程到虹橋機場為東新方案投贊成票，他的聲音顯然不能代表最廣大股東，東新方案分別被H股和A股股東以77.61%和94.04%的比例否決。東航(600115)在表決后暗示將修改方案，但堅決排除國航、中航介入。

　　表決：股東集體倒戈

　　東航股東會針對“東新”戀一案的表決結果昨天在推遲半個多小時后終于公布，董事會提交的相關議案未獲分類股東表決通過，國航攪局成功。

　　該交易表決要“過三關”：同時得到A股、H股及A+H股有表決權股東的三分之二贊成才獲通過。由于表決時均未獲得A股、H股三分之二股東贊成，故交易失敗。

　　東航：已有心理準備

　　東航對這一結果已有充分心理準備，東航昨天上午8：49給記者發來短訊，“中航成功攪局，東航境內外股東倒戈，東新方案不被通過已成定局。”東航董事長李豐華在表決結果宣布后宣讀了一份書面講稿，對這一結果表示非常遺憾和感慨，承諾東航將進行思考，從國家實行改革開放的大方針、從企業競爭的各個層面認真總結經驗。

　　他承認，方案沒能通過也表明東航與股東溝通不夠，今后需要加強。將在投票的基礎上認真吸取股東的意見，東新方案將進行進一步的研究，請各界等待東航的公告。但東航仍然將堅持走自己的路。

　　他還表示，中航前天拋出的5元競購的方案打亂了人們的思路，“我們的同行這次采取了暗箱操作手法影響了股東。”

　　李豐華安慰大家也是安慰自己，世界上很多公司在增發時都存在多次尋求通過的案例。第一波投票沒通過沒關系，這只是一個過程，好事多磨。

　　股民：正反意見不一

　　昨天專程到虹橋機場為東新方案投贊成票的黃老先生，他和愛人從1998年開始購買東航股票，至今分別購買了7100股和1520股，他堅持認為價格不是唯一因素，國航的方案屬于突然襲擊，他對此反感。

　　黃老先生認為中國民航現在的問題是競爭不足，當初三大航分開就是為了促進競爭。國航如果要把東航、南航都吃掉是不對的，將來會引發機票價格上漲，消費者將起來反對國航。

　　但另一位中年婦女武一平昨天絕對是東航股東大會上最搶眼的人物，她沒有預先登記股份，東航也沒有安排她發言，但她始終在會場“自說自話”，而且每當東航工作人員上前干涉時，很多股東都給予聲援，東航最后允許她上臺。

　　她首先把矛頭對準東航的管理低下，“你們會說新航有著先進的水平和管理，但是這些經驗都不是鎖在保險箱里的吧，通過其他渠道也可以學到的，不能因此非得依靠新航。”

　　另有持反對立場的股東指出，“國有企業如果都一個個被外資收購了，會有多少人的崗位要變動？為了給子孫后代一個工作崗位，我也要支持國有企業做大做強。關系到國計民生的港口、礦山應該由國家拿在手里，東航不能隨便讓外資控制。”本報記者張艷