大型國(guó)企的股權(quán)并購(gòu)出現(xiàn)多年來(lái)罕見(jiàn)的戲劇性一幕。昨天，在上海舉行的東航股東大會(huì)無(wú)情否決了新加坡航空入股東航的方案。至此，這場(chǎng)驚心動(dòng)魄的股權(quán)收購(gòu)大戰(zhàn)以中航的勝利而暫告一段落。成功攪局的中航集團(tuán)昨晚沒(méi)有發(fā)布正式消息，但相關(guān)負(fù)責(zé)人明確告訴記者，將履行此前聲明中的承諾，在兩周內(nèi)向東航提交新的競(jìng)購(gòu)方案以取代新加坡航空和淡馬錫。

　　●九成A股股東投出反對(duì)票

　　昨天的股東大會(huì)，正式出席的股東并不多，只有76人，其中A股股東74人，H股股東2人，但持有的股份高達(dá)44.7568億股。下午1時(shí)30分開(kāi)始的股東大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)氣氛緊張，攝影記者全被擋在門(mén)外，會(huì)場(chǎng)嚴(yán)格禁止拍照。在五名提前安排的小股東發(fā)言支持東新方案后，2名持反對(duì)意見(jiàn)的小股東激動(dòng)地跳上臺(tái)發(fā)言，現(xiàn)場(chǎng)亂作一團(tuán)。

　　統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，昨天實(shí)際出席會(huì)議的A股股份29.3247億股，3.96億股擁有表決權(quán)；H股股份15.4320億股，擁有表決權(quán)的H股股份為5.6648億股。最終，H股和A股股東分別以77.61％和94.04％反對(duì)票否決了新航入股方案。

　　實(shí)際上，自1月3日中航有限在香港發(fā)布公告稱將提出收購(gòu)新方案后，大批機(jī)構(gòu)投資者的投票意向就開(kāi)始搖擺不定。1月7日中航有限明確將以每股不低于5港元的價(jià)格收購(gòu)東航股權(quán)后，境內(nèi)外基金公司就紛紛倒戈，修改原本投給東航的贊成票。

　　“逐利是資本的天性。”.一位基金經(jīng)理告訴記者:“雖然東航引進(jìn)新航戰(zhàn)略投資能改善東航運(yùn)營(yíng)狀況，但可能需要一個(gè)較長(zhǎng)的過(guò)程，而且新航出價(jià)3.8港元顯然太低。”

　　將中航提出的初步方案與東新合作方案相比較，收購(gòu)?fù)瓿珊螅瑬|航集團(tuán)需要付出的資金相差無(wú)幾，但東航股份獲得的注資金額卻從新航、淡馬錫開(kāi)出的71.59億港元大幅增加到117.78億港元，但東航集團(tuán)也會(huì)失去對(duì)東航股份的絕對(duì)控股權(quán)。

　　●李豐華:解放加?xùn)|風(fēng)成不了奔馳

　　東新合作方案被否后，東航股權(quán)收購(gòu)依然充滿變數(shù)，初戰(zhàn)告捷的中航集團(tuán)能否如愿強(qiáng)行牽手東航目前還難以預(yù)測(cè)。

　　昨天股東大會(huì)表決前后，東航高層都表示出對(duì)中航集團(tuán)及旗下股份公司國(guó)航的強(qiáng)烈抵制。東航董秘羅祝平在會(huì)上慷慨陳詞:“東航可以失去機(jī)會(huì)，但東航人有自己的尊嚴(yán)，風(fēng)雨中這點(diǎn)痛算什么。”表決結(jié)果公布后的新聞發(fā)布會(huì)上，東航董事長(zhǎng)李豐華明確表示:“雖然中航出價(jià)更高，但我們堅(jiān)決不接受中航競(jìng)購(gòu)方案。”

　　此前，李豐華曾形象地向媒體描述對(duì)國(guó)航入股的不屑:“解放牌和東風(fēng)牌加起來(lái)是成不了奔馳的。”言下之意，國(guó)航與東航都處于同樣的低水平，結(jié)成戰(zhàn)略合作關(guān)系也無(wú)助于提升競(jìng)爭(zhēng)力。

　　●東新戀緣分未盡？

　　不過(guò)，東新戀并未因此次入股方案遭否而徹底緣盡。昨天，新加坡航空公司發(fā)表聲明，稱入股中國(guó)東方航空公司的交易方案沒(méi)有在東航股東大會(huì)上獲得方案通過(guò)所需要達(dá)到的支持率，對(duì)此結(jié)果，新航感到失望。但新航強(qiáng)調(diào)，鑒于新航與東航都表示愿意發(fā)展之間的關(guān)系，新航會(huì)繼續(xù)支持和東航建立關(guān)系。

　　與此同時(shí)，東航高層也表示還會(huì)與新航繼續(xù)尋求合作。但業(yè)界分析，新航提高股價(jià)，尤其是加價(jià)至每股5港元的可能性很小。昨天，新航的聲明依然認(rèn)為，這項(xiàng)交易代表了資本注入進(jìn)而實(shí)施東航資本重組的合理而可以接受的最高價(jià)值。RJ033

　　圖為東航董事長(zhǎng)李豐華在股東大會(huì)后接受媒體采訪。 林子攝制表/文華RB138

　　●新航方案

　　收購(gòu)前持股比例 收購(gòu)后持股比例 需付資金東方航空集團(tuán) 59.67％ 51％ 41.8億港元新航及淡馬錫 以3.80港元/股 占東航發(fā)行后總股本 71.59億港元的價(jià)格收購(gòu) 24％

　　●國(guó)航方案

　　收購(gòu)前持股比例 收購(gòu)后持股比例 需付資金東方航空集團(tuán) 59.67％ 47.39％ 40.85億港元國(guó)航 5港元/股 占東航發(fā)行后總股本 117.78億港元的價(jià)格收購(gòu) 30％

　　圖為一位嘉賓走出東航股東大會(huì)會(huì)場(chǎng)。 林子攝