近日，美國環(huán)境保護(hù)署（EPA）否決加州對機(jī)動車輛設(shè)定溫室氣體排放限制的要求，而這是美國環(huán)保署在清凈空氣法案規(guī)范下第一次否決這種減少污染的要求，加州官員也開始準(zhǔn)備他們對此的訴訟案。

　　加州政府以清凈空氣法案所賦予執(zhí)行的職責(zé)，尋求降低聯(lián)邦的排放標(biāo)準(zhǔn)，使加州可以采用更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。

　　加州法律要求其轄區(qū)要在2016年達(dá)到減少30%機(jī)動車輛溫室氣體排放量的標(biāo)準(zhǔn)，而在同期間，美國聯(lián)邦政府卻完全不規(guī)范溫室氣體排放。美國其他16個州也已經(jīng)或正準(zhǔn)備采用加州的排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　雖然這個能源獨(dú)立與安全法案明確要在2020年達(dá)到每加侖35英里（約合每升9.2公里）的燃料經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)，但是它并沒有規(guī)范溫室氣體排放。兩個政策的不同處在于加州清凈汽車計劃會以2009年為標(biāo)準(zhǔn)年，比聯(lián)邦能源法案所要求達(dá)成每加侖35英里標(biāo)準(zhǔn)的年份早了10年。