本報訊 （記者張艷）昨天，記者從權威渠道獲悉，印度鋼鐵部向該國財政部建議，將鐵礦石出口稅率從目前的10%提高到15%。業內專家分析，這將使鐵礦石談判的不確定性因素增加，因為盡管印度與我國幾乎沒有鐵礦石長期協議供應，但它是我國最大的現貨來源地。

　　對此，中國鋼鐵工業協會常務副會長羅冰生介紹，年度鐵礦石談判已進行第二輪，即關鍵的價格談判階段。蘭格鋼鐵信息研究中心主任徐向春分析，印度如果加征鐵礦石出口關稅，將對年度鐵礦石談判起火上澆油作用。

　　據介紹，該建議可能影響從今年4月1日開始的印度鐵礦石出口量。徐向春昨天分析，出于配礦的需要，我國進口的印度礦主要是低品位的塊礦，加征關稅后，導致市場供應減少，進一步推高鐵礦石價格。這將增加國際鐵礦石巨頭在談判中的砝碼。據了解，正是因為去年印度鐵礦石現貨價高漲，導致三大供應商要求提高長期協議價，并要求價格向印度現礦看齊。

　　事實上，2007年，印度財政部曾提出，從2007年3月1日起對印度出口的所有品位的鐵礦石和精煉礦征收300盧比/噸（約合7美元）的出口關稅，但因多方反對，最終對品位低于62%的粉礦從原先加征300盧比/噸下調到50盧比/噸，對大于62%品位的粉礦和所有塊礦仍維持加征300盧比/噸關稅。

　　昨天，記者還了解到，一家澳大利亞鐵礦商以到岸價的形式與我國一個鋼廠簽訂新的長期供貨協議。盡管我國談判方一再表示不會在談判中接受“到岸結算”要求，但我國一些中小鋼廠私下談判的情況，無疑會影響談判。

　　對此，徐向春表示，我國鋼廠應跳出疲于應付談判的怪圈，加大力度合作勘探開發海外鐵礦資源，如果我國境外權益礦達到2億噸，鐵礦石談判的被動局面將得到明顯改善。

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