“東新戀”昨日下午被壓倒性否決后，東航（600115.SH，0670.HK）和新加坡航空合作方案面臨修改可能，以尋求下次股東大會通過。東航仍拒絕接受中航有限方案。

　　昨日下午3時許，東航臨時股東大會在上海虹橋機場附近的賓館舉行。按規(guī)定，“東新戀”獲得通過，需要取得A股和H股到場中小股東分別和總數(shù)三分之二以上贊成票才能通過。

　　但昨日，參與表決的H股小股東77.6116％投票反對，A股小股東94.045％投票反對，“東新戀”沒能獲得到場三分之二股東的通過。國航在此輪較量中取得了階段性勝利。

　　此次股東大會A股有投票權(quán)中小股東的出席率極低，只有4.69％，主要持股的兩家到場的基金公司都投出了反對票，而兩者都是國航股份的持有者——截至去年9月30日，持有東航1383萬股的融通基金持有6418萬股中國國航，是其第一大流通股股東，而持有東航350萬股的博時基金，是國航第三大流通股股東。

　　雖然中航有限方面已經(jīng)通過香港的登記結(jié)算公司在上周五就投出了反對票，但該公司財務(wù)處處長殷杰依然參加了東航股東大會。

　　對于A股的反對率比H股高，殷杰向《第一財經(jīng)日報》坦承出乎意料，同時他也透露，中航有限會依據(jù)之前的聲明在兩周內(nèi)向東航提出其每股價格5港元的收購新方案。

　　面對投票結(jié)果，東航董事長李豐華表示，對此次投票表決結(jié)果“非常遺憾”，“此次同行業(yè)競爭者的不規(guī)范運作”，是導(dǎo)致方案沒有通過的主要原因。他還表示，東航仍然認(rèn)為新航是最佳合作伙伴，將不遺余力達成合作。

　　新航在會后也發(fā)表聲明稱，對此結(jié)果表示失望。新航進一步表示，鑒于新航與東航都表示愿意發(fā)展之間的關(guān)系，新航會繼續(xù)支持和東航建立關(guān)系。

　　淡馬錫方面則表示，淡馬錫對中國經(jīng)濟發(fā)展仍感樂觀，并將“繼續(xù)對符合淡馬錫整體投資規(guī)劃商業(yè)利益的投資機會持開放態(tài)度”。

　　對于對新航和淡馬錫3.8港元的增發(fā)價格是否會提高，東航董秘羅祝平稱：“現(xiàn)在還沒有時間考慮價格的變化，目前制定新的價格也沒有可比較的系數(shù)。”

　　李豐華表示，與新航的方案下一步會進一步研究，但目前與新航之前制定的合作計劃需要暫緩執(zhí)行，不過2007年東航通過自身的改進取得的業(yè)績已經(jīng)比上年有了很大的改進。

　　而對于中航有限提出的新方案，李豐華則表示“引進戰(zhàn)略投資者不會考慮國航”，“國內(nèi)航空公司品牌的認(rèn)知度、管理水平?jīng)]有太大的區(qū)別，一加一不會大于二。”

　　李豐華同時指出，這次的東新方案沒有通過，也不能代表國家態(tài)度和投資環(huán)境的變化，“三大航格局不會改變，中國不能只有一家航空公司。”

　　業(yè)內(nèi)人士分析，中航有限方面在插足“東新戀”的戰(zhàn)役中獲得了階段性的勝利，這很可能迫使東航通過修改東新方案，尋求下一次股東大會的通過。

　　分析人士稱，東新方案有可能放棄向東航集團增發(fā)的環(huán)節(jié)，從而使持有更多東航股票份額的東航集團，擁有在A股投票的權(quán)力。而H股方面，仍取決于中航有限是否增持H股。陳姍姍