新報訊【記者 張琦】“新航”和“東航”究竟有沒有緣分走向紅毯的另一端？1月8日，東航將召開股東大會，就東航引入新航及淡馬錫作為戰略投資者進行投票。就在此關鍵時刻到來之際，1月6日，國航母公司中航集團通過中國航空(集團)有限公司(以下簡稱“中航有限”)發布聲明，首度明確提出以每股5港元的價格取代新航和淡馬錫收購東航H股股份。

　　中航有限聲明稱，如果在2008年1月8日召開的東方航空特別股東大會(以下簡稱“特別股東大會”)上，東方航空的股東未能批準關于淡馬錫及新加坡航空公司(以下簡稱“新航”)認購東方航空新發行的H股的決議及其他相關決議(以下合稱“新航方案”)，中航有限擬在兩周內向東方航空董事會正式提交投資于東方航空并與之結成戰略合作伙伴的建議(以下簡稱“中航方案”)。

　　新航方案和中航方案的主要內容為，新航方案擬對東方航空的股權進行重組，即東方航空將以現金每股3.80港元的價格向東航集團、淡馬錫及新航發行共298485萬股H股；及在東方航空、淡馬錫與新航之間建立戰略伙伴關系。

　　如果新航方案未能獲得特別股東大會的批準，中航有限擬建議由中航有限方面取代淡馬錫及新航的角色，從而擔任東方航空新的戰略伙伴；原來按照新航方案將發行給東航集團、淡馬錫及新航的東方航空298485萬 股H股將根據中航方案發行給東航集團和中航有限方面，但將按照顯著更高的價格即每股H股不低于5.0港元的價格發行。該H股的最終發行價將取決于各方的討論。另外，若有必要及可能，在對東方航空持股低于其本次發行后股本30%的前提下，中航有限方面愿意認購原擬由東航集團認購的部分東方航空的H股。

　　就與東方航空進行的戰略合作而言，為了將該合作的效果最大化，作為中國國際航空股份有限公司(下稱“中國國航”)的重要股東，中航有限方面將努力促成中國國航及其合作伙伴在新航方案所涉相關領域及其他領域與東方航空展開全方位的合作，特別是與東方航空共同努力打造上海航空樞紐，以實現各方互利共贏。

　　自從新航和東航的合作被公布后，東航H股價格一度劇升。但是，“東新合作”最大變數來自于中國民航老大國航的堅決反對。在東航、新航決定聯姻后，曾屬意東航的國航仍未“死心”。國航利用旗下在香港的全資子公司增持東航H股，目前已經持有東航H股12.07%的股份。