中航有限收購東航股份的報(bào)價(jià)比新航、淡馬錫高出至少32%，但東航堅(jiān)稱東新方案是引入戰(zhàn)略投資者的惟一選擇

　　【《財(cái)經(jīng)》網(wǎng)專稿/記者 季敏華】東航引入新航方案做股東表決的前一天，中國航空集團(tuán)公司（下稱中航集團(tuán)）下屬的全資子公司中國航空（集團(tuán)）有限公司（下稱中航有限）與東航的針鋒相對(duì)再次上演。

　　中航集團(tuán)亦是中國國航（上海交易所代碼：601111；香港交易所代碼：0753）的母公司。其1月7日對(duì)外發(fā)表的聲明稱，如果東航1月8日股東大會(huì)投票否決新加坡航空收購東航的方案，中航有限將以不低于每股5港元的價(jià)格收購東航股份，并且擬在兩周內(nèi)向東航董事會(huì)正式提交其方案。

　　這一價(jià)格比東航與新加坡航空、淡馬錫控股公司已達(dá)成的購股價(jià)格即每股3.8港元高出至少32%。中航集團(tuán)計(jì)劃以中航有限方面取代新航和淡馬錫的角色，擔(dān)任東航的戰(zhàn)略伙伴。

　　同時(shí)，中航集團(tuán)表示，若有必要和可能，在對(duì)東方航空持股低于其本次發(fā)行后股本30%的前提下，中航有限方面愿意認(rèn)購原擬由東航集團(tuán)認(rèn)購的部分東航H股。

　　目前，中航有限已通過二級(jí)市場(chǎng)的收購，持有東方航空12.07%的H股。

　　根據(jù)“東新合作”方案，新航與淡馬錫將在入股后占東方航空24%的股份，同時(shí)在新的董事會(huì)上分別提名兩位和一位董事。在東航集團(tuán)絕對(duì)掌握東航控股地位的前提下，新航將總共派駐12名人員參與東航運(yùn)營，讓新航在東航的經(jīng)營管理具有較大的話語權(quán)。

　　知情人士向《財(cái)經(jīng)》雜志透露，除了價(jià)格以外，中航有限的合作方案將非常近似于目前“東新合作”的具體方案，意圖與東航共同打造上海航空樞紐。中航集團(tuán)的聲明同時(shí)表示，自己的方案將比“東新合作”方案產(chǎn)生更大的協(xié)同效應(yīng)。

　　1月8日下午，東航A股股東和H股股東將在上海東航總部投票表決是否支持“東新合作”的收購方案。

　　最近一周以來，中航有限和東航已針對(duì)“東新合作”方案數(shù)次發(fā)表聲明，維護(hù)各自立場(chǎng)，針鋒相對(duì)多個(gè)回合，使1月8日的東航股東大會(huì)廣受關(guān)注，而東航股東們的選擇也注定將受到各種利益方聲音的干擾或左右。

　　上周末，東航發(fā)表聲明堅(jiān)定表示，東航與新航、淡馬錫戰(zhàn)略合作方案不會(huì)變，除“東新合作”方案外，東航不會(huì)考慮其他任何方案。

　　針對(duì)于此，中航方面于1月4日發(fā)表聲明表示，如果有人提出對(duì)東航股東利益更加有利的方案，東航董事及管理層應(yīng)該積極予以考慮和促成。中航同時(shí)詮釋，在“東新合作”進(jìn)展期間國資委的態(tài)度未明確支持東航，即表明“如果未來中航能提出更有利的方案，將得到國資委的支持。”

　　至7日中航方面公布其報(bào)價(jià)范疇，支持“東新合作”的人士亦發(fā)出了反對(duì)意見，指責(zé)中航有限在股東大會(huì)前一天提出新方案的目的是想“誤導(dǎo)市場(chǎng)中的中小投資者來投反對(duì)票。”

　　這些人士同時(shí)列出反對(duì)中航有限的理由：中航有限非上市公司，財(cái)務(wù)制度不夠透明，因而是否有足夠的現(xiàn)金流完成收購存在不確定性；中航有限目前持有1.89億東航流通H股，存在操縱二級(jí)市場(chǎng)的可能性；其新方案是否能獲得國家主管部門的最終批復(fù)存在不確定性等。

　　東航董事會(huì)和管理層至今仍然堅(jiān)持國資委對(duì)東新方案的支持，并且表示這是此次引入戰(zhàn)略投資者的惟一選擇。