距離表決“東新戀”的日子越來越近，東航（600115.SH，0670.HK）和中國國航（601111.SH，0753.HK）母公司中航集團之間的火藥味也越來越濃，中航近日更加足火力對“東新戀”發動輿論攻勢。

　　有消息指，國資委在這個敏感的時期表達了“中立”態度：“我們支持中央企業引入境外戰略投資者；企業經營行為由企業按市場化原則自主操作。”中航集團子公司中航有限表示，該聲明暗示了其并不祝福東航的引資計劃。

　　對于國航的挑釁，東航拋出“三不原則”：東航股東大會不會延期，東新合作方案不會修改，東航不會考慮任何其他方案。不過，中航有限立刻向本報發來的聲明反擊：“該（東航‘三不原則’）聲明的撰稿人顯然缺乏上市公司致力守則的基本常識。”而這一切，似乎正在扭轉了這場三角戀的局勢，為明天召開的東航股東大會決議帶來更大的不確定性。

　　痛批東航“三不原則”

　　“該（東航‘三不原則’）聲明的撰稿人顯然缺乏上市公司致力守則的基本常識，還是東航被逼太急，情急之下不惜一切代價希望能重新扭轉輿論導向？”這一反問正來自中航有限上周末向本報發來的聲明手筆。作為國航母集團中航集團海外子公司和持有東航H股12.07%權益的實體，中航有限的言辭顛覆了央企低調作風的印象，也為明日表決的東航引資案增添了更多火藥味。

　　據悉，為回應中航集團的輿論攻勢，東航日前發表了被稱為“三不原則”的聲明，即東航股東大會不會延期、東新方案不會修改、東航不會考慮其他方案。中航有限對此批駁，若有對東航更有利的方案，應積極考慮和促成，而非目前的“意氣用事”。其又號召東航的獨董要在東航董事會不接受更佳方案的情況下，出面維護小股東利益。

　　“解讀”國資委態度

　　之前圍繞政府態度問題，東航和國航拉開了多次口水戰。東航在為本次股東大會進行的五地路演中曾表示，本次東新合作是獲得國資委支持的，但中航集團隨即聲明從未接到任何方面的“在股東大會上投贊成票”的要求。而國資委此次聲明的發表，無疑已經表明了“中立”立場：一方面支持央企引入外資，另一方面也不會干預企業的市場化選擇。國資委規劃發展局局長王曉齊日前在公開場合強調：“國資委在把握央企并購重組的方向方面，主要考慮的是：并購活動應符合國家產業政策；無論買入還是賣出，并購都應有利于企業做大做強主業；并購有利于企業發揮整體優勢。”

　　而對國資委日前“贊成國有企業為引入海外戰略投資者所作的努力，同時企業應當在遵循市場規則的基礎上保持自身的獨立性”的聲明，中航有限也作出了對己方有利的解讀。“國家對外開放、引進外資和先進管理技術的大方針未變，但具體案例要具體分析，并不是一味的、無比較的引進境外戰略投資者。國資委的這一表態絕對不能被曲解為對東新方案的支持。”其強調，國資委不會對其他股東施加壓力要求其必須投贊成票。“如果未來中航能提出更有利的方案，將得到國資委的支持。”

　　放煙幕彈利誘小股東

　　與此同時，中航集團發表聲明：從未接到有關方面讓其投票支持東新方案的要求；不接受未經改進的方案；如果8日未能通過東新方案，中航將提出新的方案。也就是說如果東航股東大會上中航投出反對票使得東新合作不能繼續，其接著將提交新的方案。

　　而此前也有報道指出，中航方面將提出每股5.0港元的收購價，較新加坡航空及淡馬錫的建議高出31.6%.對于“5港元”的收購計劃，中航集團相關負責人表示“不能確認。”

　　有觀點認為，中航在股東大會前表示將提出新方案，并放出“5元/股”的煙幕彈，無疑是在“利誘”小股東放棄“東新合作”。

　　網友熱議“東新戀”

　　贊成者

　　1.國航壟斷，侵害消費者利益，堅持東新合作。

　　2.國航為什么連個像樣的方案都拿不出來？

　　3.國航就是要搞垮東航，真是相煎何太急。

　　反對者

　　1.給出價高的戰略投資者符合股東利益。

　　2.新航歷史上收購從來沒成功過。

　　3.國資委支持中國國航提高報價。

　　（來源：股吧。不代表本報立場。）

　　本報記者 覃羿彬 周筱荃