更多的時候，劉裕和喜歡安靜對于東風本田項目，無論是啟動之初還是事后的曲折發展，外界的非議從來就沒有停止過，4年之前CR-V上市之前的“出生證”懸疑，2006年的思域高價質疑，2006年底CR-V尾部下沉導致對企業誠信的質問，到2007年第三代新世代CR-V上市之后因為暢銷導致經銷商私下的加價行為，“你很難做到100％讓所有人都滿意，但是無論什么時候，我都相信包括我個人和東風本田的全體員工，都是用心對待我們的產品，我們的經銷商和我們的客戶。”

　　劉裕和為人內斂質樸并總是躲避媒體的關注，但他并不是一個古板的人。劉裕和是一個超級球迷，有一次，劉裕和對《第一財經日報》記者表示：“我一直是非常癡迷的球迷，10年之前，有一次在醫院病房守候在年邁的母親身邊，我半夜等到她睡著了溜回家里看球賽，看完球賽之后立刻回到病床前繼續守候在母親身邊，兩不誤！”時至今日，只要時間許可，他決不會落下工廠足球隊的比賽。一次采訪的中途，他對記者連說抱歉，中斷采訪脫下工作服就沖到工廠的足球場上，和20多歲的一幫小伙子參加比賽，一個多小時后帶著兩粒進球重新回到采訪間，繼續談笑風生。其生龍活虎狀絲毫看不出他已經是57歲的年齡。

　　但更多的時候，劉裕和喜歡安靜，近年來，因為工作需要他幾乎走遍大江南北，但是他幾乎沒有時間停下步伐去欣賞身邊的美景，所以，在他武漢工廠的辦公桌上，總留著《中國國家地理》和《人文地理》等雜志，偶有空閑的時候，就放松心情，做一次心靈旅行。

　　從36年前開始，劉裕和一步一步走來，從零部件一直到轎車，在不同階段全心投入演繹好自己的職業生涯。如果說，劉裕和的職業人生簡單分為兩個階段的話，他的聚焦度也以2002年成為分水嶺，2002年以前，東風本田發動機公司副總經理劉裕和幾乎鮮有亮相。“現在Google一下我的名字，哦喲，有超過10萬條我的相關鏈接。”劉裕和說，這是典型的工作模式驅動，東風的兩任總經理苗圩和徐平都多次對劉裕和表示，從發動機廠到主機廠轉變之后，作為掌門人的劉裕和必須高調，盡管如此，劉裕和雖然頻頻出現在各種發布會和形形色色的會議的臺前，但劉裕和嚴謹、樸素的作風絲毫沒改變。

　　“現在社會人心浮躁，言過其實的東西太多，不想隨波逐流。”劉裕和說。外表低調、內心充滿無限激情的劉裕和對于名利早已淡薄，對于未來，他笑言：“在這個年齡，我早已沒有功名心。能夠把東風本田基礎打得更扎實一些，使企業員工擁有更多的成就感和對未來的信心，是我最大的希望。”劉裕和經常說的一句話是，“人的一生一定要做些事情。”換句話說，就是人要對社會盡責，這樣才能對得起自己，對別人、對社會也才有積極意義。

　　離退休還有一年多的劉裕和目前還無暇去準備早已期待的旅行，“我還要準備東風本田的下一款車型，下一個擴產計劃，甚至還有作為中國人造車終極理想的自主品牌計劃。”劉裕和說。

衛金橋     歡迎訂閱《第一財經日報》！
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