1月4日，國航(601111.SH)發(fā)布關(guān)聯(lián)交易公告稱，國航全資子公司中航興業(yè)與中信泰富簽署協(xié)議，以現(xiàn)金方式收購Gold Leaf持有朗星的全部已發(fā)行股份，以間接收購朗星持有的國貨航25%的股權(quán)(賬面價(jià)值為5.11億元)。中航興業(yè)將支付收購價(jià)款約8.57億元人民幣。

　　國航董秘黃斌1月4日對本報(bào)記者透露，從外資手中回購國貨航股份，是該公司為整合內(nèi)部資源采取的戰(zhàn)略措施，也是為了公司對貨運(yùn)進(jìn)行專業(yè)化管理、增強(qiáng)控制力。8.57億元資金額由戰(zhàn)略投資公司的評估價(jià)格定出，回購現(xiàn)金將從中航興業(yè)賬面上支付。

　　Gold Leaf為中信泰富全資子公司，注冊于英屬維爾京群島，主業(yè)為投資控股。中航興業(yè)為國航的全資子公司，注冊于香港，主業(yè)同樣為投資控股。在本次交易之前，Gold Leaf全資擁有朗星，朗星持有國貨航25%的股權(quán)。交易完成后，國航擁有的國貨航股份將由51%增持到76%，國貨航其余24%股份仍在首都機(jī)場手里。

　　黃斌表示，不排除未來繼續(xù)回收國貨航另外24%的股份，如果回購還需要與首都機(jī)場進(jìn)行協(xié)商。

　　2006年國航與國泰航空重組后，曾聯(lián)合發(fā)布公告在上海成立合資貨運(yùn)公司，雙方各持有50%的股份，共同圖謀上海航空貨運(yùn)市場。

　　黃斌說，目前與國泰合資貨運(yùn)公司的股份比例以及地點(diǎn)等細(xì)節(jié)還需要進(jìn)一步談判。

　　本報(bào)記者了解到，國內(nèi)兩大巨頭航空貨運(yùn)力都較薄弱，無論是成立于2003年的國貨航，或是東航集團(tuán)控股70%的中貨航。而中國貨運(yùn)市場幾乎被外資壟斷，為此中航集團(tuán)曾與東航集團(tuán)聯(lián)合經(jīng)營貨運(yùn)公司有過深入談判，包括各自持有50%股份，以及基地放在上海等方面都達(dá)成了一致意見，就差簽署最終協(xié)議，卻未有結(jié)果。

　　2007年，中航集團(tuán)向東航集團(tuán)提出了"一聯(lián)一和一換"方案，其中包含了合資貨運(yùn)公司這一議題。但這家合資貨運(yùn)公司是否能成立也得在1月8日股東大會(huì)后見分曉。

　　國航對貨運(yùn)市場的戰(zhàn)略意圖可見一斑，上海是其首選區(qū)域。

　　長期研究中國貨運(yùn)市場的資深專家毛峰表示，我國航空貨運(yùn)在進(jìn)出口貿(mào)易增長的推動(dòng)下大幅增長。據(jù)其統(tǒng)計(jì)，上海浦東機(jī)場的貨運(yùn)量從2002年起連續(xù)五年居全國第一位，特別是國際和港澳地區(qū)貨郵，2006年浦東機(jī)場的進(jìn)出港量就占全民航的74.5%。首都國際機(jī)場的貨郵吞吐量增長也很快。但是目前中國的國際航空貨運(yùn)在中國市場份額僅占30%，如此發(fā)展，到2010年境外航空公司將壟斷我國民航機(jī)場國際貨郵運(yùn)市場。