商報(bào)訊（記者 陳子建）對(duì)于沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“東新戀”，國(guó)航母公司——中航集團(tuán)終于有人站出來(lái)說(shuō)“不”了。昨日，中航集團(tuán)香港子公司中航有限公司公開(kāi)表示，“作為東航的股東，現(xiàn)敦請(qǐng)東航與新航及淡馬錫就上述相關(guān)事項(xiàng)進(jìn)行再商討并更改有關(guān)條款，以便形成一個(gè)宜于其接受的方案。同時(shí)，公司也保留隨時(shí)提出更加符合全體股東利益的進(jìn)一步建議的權(quán)利”。

　　在聲明中中航有限公司表示，關(guān)于“東新”方案，公司接受財(cái)務(wù)顧問(wèn)中國(guó)國(guó)際金融的分析結(jié)論，認(rèn)為以現(xiàn)有東新方案下每股3.8元的入股價(jià)，未能反映東航應(yīng)有的價(jià)值。

　　此外中航有限公司認(rèn)為，該方案賦予新航及淡馬錫的反攤薄條款，和投資者認(rèn)購(gòu)協(xié)議中的競(jìng)業(yè)禁止條款存在對(duì)其他股東、國(guó)內(nèi)外投資者及國(guó)內(nèi)同業(yè)不公平的問(wèn)題，有可能構(gòu)成影響行業(yè)未來(lái)發(fā)展的潛在障礙。

　　一周內(nèi)連續(xù)兩次表態(tài)，中航集團(tuán)的意圖已經(jīng)十分明顯。去年12月26日晚間，中航方面表示，中航集團(tuán)從未對(duì)投票的意向最終表明態(tài)度，而包括國(guó)資委的政府部門(mén)，不會(huì)干預(yù)他們的投票意向。

　　去年9月份，東航與新航及淡馬錫達(dá)成協(xié)議，東航以每股3.80港元的價(jià)格向新航和淡馬錫增發(fā)18.84億H股，使其在增資后的東航合計(jì)持股24%股權(quán)，并建立業(yè)務(wù)上的戰(zhàn)略合作關(guān)系。此外，新航與淡馬錫還將派代表進(jìn)入東航董事會(huì)，以及新航高層將到東航擔(dān)任主要職位。

　　與此同時(shí)，東航股份向控股股東東航集團(tuán)增發(fā)11億H股，確保其繼續(xù)保持對(duì)東航的絕對(duì)控股地位。為此，新航和淡馬錫將總計(jì)出資71.61億港元，東航集團(tuán)將出資41.82億港元。交易之后，新航將持有東航擴(kuò)大后股本的15.73％，建立業(yè)務(wù)上的戰(zhàn)略合作關(guān)系。此外，新航與淡馬錫還將派代表進(jìn)入東航董事會(huì)，以及新航高層將到東航擔(dān)任主要職位。交易之后，新航將持有東航擴(kuò)大后股本的15.73％。

　　一份投行的研究報(bào)告顯示，由于東航有關(guān)特別股東大會(huì)將分A、H股股東進(jìn)行，所以在這種情況下，即使中航集團(tuán)只持有目前的12.07%東航H股，在H股特別股東大會(huì)上，它只再得到約21%小股東投反對(duì)票，就能阻撓有關(guān)交易。

　　同樣在上周，中航集團(tuán)總經(jīng)理、國(guó)航董事長(zhǎng)李家祥已經(jīng)被正式任命為新一任民航總局局長(zhǎng)。當(dāng)時(shí)有分析師認(rèn)為，此舉給市場(chǎng)的信號(hào)是政府部門(mén)已經(jīng)站在了國(guó)航一邊。昨日，東航上下均未對(duì)此做出回應(yīng)。

　　據(jù)了解，中航有限于1995年6月在香港注冊(cè)成立，是中航集團(tuán)全資子公司，而中航集團(tuán)又是國(guó)航的母公司。此外，中航有限也是國(guó)航的股東之一。

　　昨日，東航H股報(bào)收于8.05港元，上漲4.41％。