本報訊(記者 雷闖 通訊員 白方)“南海一號”成功出水，歸功于“華天龍”號浮吊。鮮為人知的是，該浮吊的重要部分起重機懸臂800噸用鋼產自于武鋼。這種高強度耐候橋梁用鋼的研發運用，不僅確保“南海一號”打撈成功，還填補國內技術空白。

　　據介紹，“華天龍”號是我國目前為止最大的起重工程船，最大起重能力達4000噸，能吊起重物進行360度回轉，使裝載“南海一號”的沉箱在起吊過程中能夠保持穩定，最大限度地避免文物受到損壞。

　　“這需要對鋼提出非常高的要求。”武鋼研究院鄒德輝博士表示，360度海上旋轉，承吊4000噸重物，要求吊臂的強度和焊接性非常好，臂重要輕。眾所周知，鋼的強度越高，焊接性就要下降，臂重就會增大，因此一般的鋼種無法達到這三重效果。

　　該鋼種課題研究牽頭人鄒德輝博士講述了武鋼牽手“華天龍”號的這段“因緣”。2004年，上海振華港機接下了廣州打撈局的訂單，制造該起重工程船。但事后發現，國外對這一特殊鋼種實行技術封鎖，拒不出售。委托國內幾家鋼廠試驗生產，卻均以失敗告終。這一下，振華港機急了，按合同規定，不能按期交貨，每逾期一天，將罰款50萬。而早在2003年，武鋼便成立了以鄒德輝博士為負責人的課題小組，專門研發高強度耐候橋梁用鋼。雙方一拍即合，讓上海振華港機準時交貨。