中國汽車工業史上迄今最大一樁并購案昨日在北京敲定，上汽集團以現金加股權方式獲得南汽集團主要資產。

　　根據上汽集團和南汽集團母公司躍進汽車集團昨日在北京簽訂的協議，躍進集團下屬整車及緊密零部件資產將進入上汽集團持股83.83%的上市公司上海汽車（600104.SH），其他零部件及服務貿易資產將進入上汽集團與躍進集團合資成立的新公司——東華公司。

　　上海汽車將出資20.95億元人民幣購買躍進整車和緊密零部件資產，躍進集團將持有上海汽車3.2億股股份（約占上海汽車目前總股本的4.89%）和東華公司25%的股權。

　　此次全面合作協議的簽署給為期8個月的協商談判畫上了句號。今年4月19日，上汽集團董事長胡茂元首度向南汽集團伸出橄欖枝透露合作意向，此后雙方高層頻繁往返于滬寧兩地，后于7月27日簽署《上汽集團和躍進集團全面合作意向書》，并在國家有關部門和上海市、江蘇省領導的全力支持下于昨天簽署最終協議。

　　國務院副總理曾培炎出席簽約儀式、會見參加代表并講話。國家發改委副主任張國寶、上海市市長韓正、江蘇省副省長李全林、南京市市長蔣宏坤出席儀式并分別致辭�？萍疾�、商務部、國務院國資委、海關總署、工商總局等國家有關方面領導以及上海市副市長胡延照出席簽約儀式。

　　將南汽集團全面納入的上汽集團將成為中國最大的世界級汽車集團。胡茂元稱，預計到2010年，南京基地的整車產銷量將有望達到現在（20萬輛/年）的三倍，這意味著，屆時上汽躋身年產銷200萬輛俱樂部已幾無懸念。

　　兩家汽車集團的合并亦將羅孚品牌和技術分割的現狀化解。

　　2004年，上海汽車購得羅孚25、75 及K系列汽油機和L系列柴油機知識產權。2005年，南汽收購了破產后羅孚的資產（主要是生產線）及MG品牌。此后，雙方分別推出了基于上述收購的榮威品牌和MG品牌汽車。

　　上汽集團總裁陳虹則表示，與躍進集團全面合作后，將繼續保留MG名爵品牌，實現與榮威的差異化定位。MG名爵定位為運動時尚型，而榮威則定位為尊貴穩健型。今后，MG品牌將主打海外市場，而在國內，儀征、上海和南京三大基地將從按品牌劃分轉為按產品平臺劃分，生產線將整合。

　　2006年，上海汽車全年銷售整車超過134萬輛，其中乘用車銷售91.5萬輛，商用車銷售42.9萬輛，成為中國汽車集團中銷量最大的企業。

　　南汽集團擁有南京依維柯、南京菲亞特、南汽名爵等3家整車生產公司，生產躍進、依維柯、菲亞特、MG名爵四品牌系列400多個品種汽車，年綜合生產能力20萬輛。南汽集團股東包括由躍進集團、信達資產管理公司、華融資產管理公司、江蘇省國信資產管理集團有限公司、江蘇交通產業集團有限公司等5家公司。

　　“盡管躍進所持股比不大，但雙方未來還是將遵照‘全面合作 融為一家’的八字原則，實現規劃、研發、采購、生產和營銷的五個‘統一’�！焙�茂元說。

　　就在躍進集團與上汽集團昨天下午簽字之前，意大利汽車制造商菲亞特公司于昨天早間宣布﹐該公司同意退出與南汽集團組建的雙方各持股50%的汽車制造合資公司——南京菲亞特。菲亞特公司表示，將把所持合資公司的全部股份出售給南汽集團。

　　業內預測，正式單飛后的菲亞特公司或將與奇瑞汽車成立合資公司，以加速引進旗下的阿爾法·羅密歐等品牌車型。

　　昨天下午，南汽集團總經理俞建偉證實了和菲亞特分手的消息。俞建偉說，在與上汽談合作之前，南汽就已經與菲亞特進行長時間的溝通，在菲亞特公司退出合資公司股權后，南汽集團還將繼續保持與其在商用汽車和汽車零部件制造領域的合作，并確保南京菲亞特現有經銷商網絡與客戶支持不變，而該公司現有生產廠房和生產線將等待上汽未來規劃。

　　上海汽車昨天停牌，周二收報27.01元，過去一個月上漲16.3%。