躍進集團旗下汽車業(yè)務(wù)將全面融入上汽，上汽集團將出資20.95億元購買躍進整車和緊密零部件資產(chǎn)，躍進將持有上海汽車3.2億股股份和東華公司25%股權(quán)

　　【《財經(jīng)》網(wǎng)專稿/記者 歐陽長征】12月26日，上海汽車工業(yè)(集團)總公司(下稱上汽集團)與躍進汽車集團在在人民大會堂簽署了雙方合并協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，躍進集團旗下汽車業(yè)務(wù)將全面融入上汽集團，其中整車及緊密零部件將進入上汽集團下屬的上海汽車集團股份有限公司(上海交易所代碼 600104，下稱上海汽車)，其它零部件及服務(wù)貿(mào)易資產(chǎn)將進入上汽集團與躍進合資成立的東華公司。此外，上汽集團將出資20.95億元購買躍進整車和緊密零部件資產(chǎn)，躍進將持有上海汽車3.2億股股份和東華公司25%股權(quán)。

　　此前的7月28日，上海汽車發(fā)布公告稱，其控股股東上汽集團正與南汽集團的控股股東躍進集團，探討在整車、汽車零部件和汽車服務(wù)貿(mào)易等領(lǐng)域進行全面戰(zhàn)略合作的可能性。7月27日，上汽集團與躍進集團經(jīng)過友好、坦誠的討論，在上海簽署了《上汽集團和躍進集團全面合作意向書》。

　　上海汽車主營業(yè)務(wù)包括乘用車整車、商用車整車、核心汽車零部件(動力總成、底盤和汽車電子)、金融投資與服務(wù)業(yè)務(wù)四大板塊。2007年前三季度，上海汽車實現(xiàn)營業(yè)總收入769.5億元，凈利潤38.8億元，每股凈收益0.593元，凈資產(chǎn)收益率為11%。

　　南汽集團下屬整車業(yè)務(wù)包括五塊：南京名爵、南京菲亞特、無錫新雅途、躍進輕卡和南京依維柯。其中，南京名爵對于上海汽車的自主品牌項目具備較好的補充功能，南京依維柯和躍進輕卡屬于上海汽車目前所缺少的業(yè)務(wù)。這些業(yè)務(wù)進入上海汽車后整體上對公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)具備一定的提升作用。南汽集團的股東包括：躍進集團、信達資產(chǎn)、華融資產(chǎn)、江蘇國信和江蘇交通。

　　商用車領(lǐng)域一直是上海汽車的短板，始終沒有大的起色。2007年前三個季度，公司共銷售乘用車113萬輛，市場份額達25%，但是商用車僅實現(xiàn)銷售38610臺，市場份額僅為2%。同期，一汽集團在商用車市場的份額達到11%。

　　2004年，上海汽車以6700萬英鎊的價格購得羅孚25、75 及K系列汽油機和L系列柴油機知識產(chǎn)權(quán)。2005年，南汽以5300萬英鎊收購了破產(chǎn)后羅孚的資產(chǎn)(主要是生產(chǎn)線)及MG品牌。此番上汽與南汽合并可以進一步充分挖掘羅孚價值。

　　上海汽車計劃從2007年至2012年，投入213.55億元人民幣用于自主品牌整車建設(shè)、整車和發(fā)動機產(chǎn)品開發(fā)以及技術(shù)中心的建設(shè)。大手筆的投資為自主品牌建設(shè)的成功提供了強有力的物質(zhì)保障。

　　按照上海汽車的計劃，2007年榮威750上市，2008年W2產(chǎn)品上市，2009年將陸續(xù)投放MPV、SUV 以及基于羅孚25平臺生產(chǎn)的新產(chǎn)品。中重卡將主要依托現(xiàn)有的重慶紅巖。其中，依維柯布局高端重卡市場，紅巖布局中低端重卡市場，微卡依托上汽通用五菱，輕卡將可能依托與“東風”、“解放”同時代所創(chuàng)建品牌“躍進”，上海汽車將基本完成商用車系列布局。

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