奔馳汽車擁有3個我們耳熟能詳?shù)淖g名：最常見的是“奔馳”，此外，還有港譯“平治”和臺譯“賓士”。后兩個譯名也許令它顯得更加尊貴，但前一個名字卻無疑是最恰當?shù)?#8212;—作為汽車歷史的開創(chuàng)者，“奔馳”兩個字最恰如其分地表達了人類對汽車這一現(xiàn)代工具的全部期望。

　　1873年，擔(dān)任Dentz發(fā)動機技術(shù)部主任的哥特里布·戴姆勒，在寄給妻子的明信片上，信手畫上了一顆三叉星以代表他當時的住處，并特別聲明：總有一天，這顆吉祥之星會照耀我畢生的工作。

　　1886年，戴姆勒和卡爾·本茨同時各自發(fā)明了汽車，本茨為自己的汽車設(shè)計了一個標志——高貴的月桂枝圍繞著“BENZ”字樣的圓形圖徽，戴姆勒則在數(shù)年后創(chuàng)辦公司時采用了自己早年鐘情的三叉星標志。

　　1899年3月，埃米爾·耶利內(nèi)克(當時的奧地利駐匈牙利總領(lǐng)事)駕駛以他的小女兒梅塞德斯(Mercedes，意為幸福)命名的戴姆斯汽車，在法國“尼斯之旅”汽車大賽上一舉奪魁。他建議戴姆斯公司生產(chǎn)的汽車都用“梅塞德斯”命名，戴姆勒欣然同意。經(jīng)過數(shù)次改動，“Mercedes”與三叉星這兩個標志合成了一個新的商標：圓圈內(nèi)4顆小星環(huán)繞在1顆大星的上方，下面標注著“Mercedes”字樣。

　　1926年，奔馳公司和戴姆勒公司合并，合并后生產(chǎn)的汽車被叫做“梅塞德斯-奔馳”(Mercedes-Benz)，各自的商標也被結(jié)合起來重新設(shè)計成為新的標志：BENZ的月桂枝圍繞著三叉星，“BENZ”的字樣在下面，“Mer?鄄cedes”的字樣在上面。這是一次偉大的結(jié)合，再經(jīng)過兩次修改，奔馳車標終于被簡化為我們今天看到的形似方向盤的三叉星。

　　為了保證三叉星的品質(zhì)，三叉星的制造是極為嚴格的，過程也是極為復(fù)雜的，在三叉星的生產(chǎn)線開端，是410℃高溫的壓鑄機器，這個機器將釓、鋅、鋁、銅合金成為三叉星的原料。在一天內(nèi)可以造出275個半成品。接下來，將這些滾燙的三叉星投入水中冷卻，冷卻時并不將它們在水中打磨，而是取出來在干粉中弄干，然后讓工人們用手工方法將它們打磨光滑。隨后，這些三叉星的表面被電鍍一層保護層，最后一道工序由婦女們來完成，她們戴上細質(zhì)柔軟的手套，仔細檢查三叉星上的每一個細微劃痕，不合格的三叉星將被“請出”。

　　在位于萊茵蘭州和Bergiscles州的邊界處的威爾伯特(Velbert)，每天有2100個三叉星，從這里升起。每年有50萬輛Mercedes-Benz車裝上來自Velbert的三叉星，但是Velbert每年卻要生產(chǎn)65萬個三叉星，因為很多三叉星被偷走當零件賣掉了。在德國，每年會丟失12萬個三叉星，即使由十分低劣的材料制造的，也能在街頭市場找到買主。但無論對誰來說，都希望能得到來自Velbert的正品。雖然工廠外三叉星經(jīng)常被盜，但在工廠中，絕對沒有人屈從于任何誘惑而拿走一個三叉星，一眼看去這些寒光閃耀的三叉星更像是銀制品，顯得無限尊貴。

　　每一個奔馳車的駕駛者在保持正確的駕駛姿勢時，都能看到三叉星的全部。然而做到這一點并非易事。早期，三叉星的設(shè)計也曾落入過誤區(qū)。一成不變的設(shè)計風(fēng)格，一成不變的安裝位置使即使最先進的Mer?鄄cedes-Benz也顯得古老，為此三叉星的設(shè)計師全力以赴在各個角度觀察了三叉星，這個工作看似十分簡單，但由于車型大小不一樣，要考慮車外效果和車內(nèi)感受，以及各個方向的視覺效應(yīng)，所以經(jīng)常顧此失彼。現(xiàn)在，三叉星已被賦予了更多的含義，它的三尖代表著海、陸、空三位一體的現(xiàn)代化。在這顆吉祥之星的照耀下，曾經(jīng)改變過時代的奔馳也將永遠走在時代的最前沿。