本報記者 單一良報道

　　不久前，在四川雙流機場，隨著產自美國的“獎狀CJ1+”的徐徐降落，四川商人鄧斌，成為國內第一個真正意義上的私人商務飛機擁有者，而在此前的一周，記者來到位于浙江省杭州郊區的國內首家飛機4S店發現，在這里，不但有幾十萬到幾千萬不等的通用飛機（俗稱私家飛機）可實現一站式訂購，而且，來這里訂購私人飛機的客戶中，有大老板也有小老板。

　　根據國家“十一五”規劃，我國將在5到10年內逐步放開600米以下的空域，這將為通用飛機尤其是私人飛機提供巨大的發展空間。私人飛機正作為財富符號，越來越多地點綴在私人的生活之中，對此，在剛剛結束的“2007中國通用航空大會”上，專家認為，私人飛機熱的興起，成全的是中國的通用航空產業。

　　趕個時髦買飛機

　　前來訂購飛機的顧客資料，對于飛機經銷商來說，是不可以隨便泄露的秘密，但是，記者在現場還是遇到了一位正在等候提貨的買主金韶智先生。

　　金先生來自浙江麗水，今年已經63歲，兩個月前，自己從航校考取飛機駕照。他是一位個體行醫者，平常兼做一些醫療器械的買賣，這次來到杭州一次性付費近40萬元，訂購了一架動力三角翼私人飛機，自稱完全是因為“個人愛好”。

　　記者采訪的這家飛機4S店，是今年7月份才開業的，目前，隨著整機陳設大廳、試飛跑道的修建完畢，前來預覽洽談訂購的人也日益增多。“這是我們意料之中的。”飛機經銷店的業務經理張印月介紹。據了解，中國內地已有40多名企業老總經過培訓，在專賣店所屬的“樂清飛行總會”里，已有正泰、德力西、蘭普、三科等江浙老板加盟成為會員，其中的不少會員，有購買飛機的意向。

　　杭州飛機4S店，正是瞅準了浙江乃至整個長三角消費潛力。據介紹，早在飛機4S店開業前，溫州民企有過集體預訂39架私人飛機的紀錄，溫州也因此成為我國私人飛機預訂量最多的地區，而在整個中國，私人或公司擁有的飛機數量，每年以10％的比例遞增。

　　“藍天經濟”開發空間巨大

　　高昂的飛機購置費，似乎沒有影響到富人們對私家飛機的鐘愛。有數字表明，全世界現在總共有私人飛機約31萬架，其中，在世界財富500強中，有376家擁有自己的商務私人飛機，在財富100強里，有92家擁有自己的飛機。在中國的富人圈里，雖然私人飛機的數量僅為美國的千分之一，但是，在剛剛結束的“2007中國通用航空大會”上，與會的300多名專家，對中國私人飛機的發展，表示出了幾乎相同的樂觀。

　　“我國的空域管制，是制約私人飛機上天的最大障礙。”中國航空學會副理事長、北京航空航天大學原校長沈士團在接受《中國產經新聞》記者采訪時說，美國現有私人飛機大約有27萬架，而美國除了對白宮和五角大樓實施空管外，其余低空幾乎可以自由飛行，而中國則完全不同，沈士團介紹，我國出臺的《通用航空飛行管制條例》至此不足5年，目前，空中的航線應用，原則上是讓民航、私人飛行讓軍隊和民航，因此私人飛行的活動空間就很有限了。

　　“雖然目前還不能自由飛翔，但是中國的空域放開只是個時間問題。”金韶智說，相信10年后中國的低空領域，必將有一個很好的飛行環境。他認為，在技術和政策允許下，對私人飛機有限開放低空空域，會像汽車產業一樣，帶動空管、機場、油庫、修理、服務等相關產業，而且還會提供許多新的就業機會。據中國通用航空專家委員會預測，未來10-15年，以通用航空支撐的“藍天經濟”，將逐步與國際接軌，在中國的市場上，全國私人飛機的估有量，到2020年將超過2000架。記者單一良攝影

　　【責任編輯 張秦寧】