12月16日上午，京津城際鐵路在跨天津市新開路立交橋橋頭穩穩鋪下最后一根鋼軌，順利實現全線貫通，標志著我國第一條時速300公里城際鐵路建設取得重大進展，為2008年北京奧運會前如期投入運營打下了堅實的基礎。

　　京津城際鐵路，是《中長期鐵路網規劃》的一條重要快速通道，是我國率先建成的第一條時速300公里的城際鐵路。該工程連接北京、天津兩大直轄市，線路全長120公里，其中86%為橋梁工程。該工程2005年7月4日開工建設，2008年初進入綜合調試階段，北京奧運會前正式開通并投入運營。這一工程建成后，北京、天津間火車全程直達運行僅需30分鐘，列車最小行車間隔3分鐘，對加快京津區域經濟一體化進程，促進環渤海地區的經濟交流和人員往來具有十分重要的作用。

　　京津城際鐵路首次大面積采用無砟軌道技術，首次采用500米長鋼軌工地焊接施工工藝，跨區間進行長大無縫線路鋪設，主要結構均采用高性能混凝土，線下結構與無砟軌道系統實現了高精度對接。特別是工程采用的無砟軌道技術，是經過引進消化吸收再創新的國際領先技術，具有線路壽命長、維護周期長、粉塵污染少、噪音低的特點，技術含量、質量要求之高在中國鐵路建設史上前所未有。該工程全線順利鋪通，標志著我國在高速鐵路建設技術上取得重大突破，對大規模鐵路客運專線建設具有重要示范意義。

　　根據《中長期鐵路網規劃》，到2020年，我國將建成省會城市及大中城市間的快速客運通道，在環渤海地區、長江三角洲地區、珠江三角洲地區形成城際快速客運網。