2010年建成后，從滄州到上海只需4個多小時

　　本報訊(通訊員何榮芝、馬冬勝記者李巍)12月10日，京滬高速鐵路土建工程開始投標資格預審，這標志著我國第一條具有世界先進水平的高速鐵路的土建工程招投標工作正式拉開序幕，整個工程預計將于下月中旬開工。按照規劃設計，京滬高速鐵路將在我省廊坊、滄州兩市設站。2010年建成后，京滬兩地間的行程將由現在的近14個小時縮短為5個小時，從滄州到上海只需4個多小時。

　　京滬高速鐵路預計投資2200億元，是我國投資規模最大、技術含量最高的一項鐵路工程，也是繼三峽、西氣東輸和

南水北調工程之后，我國又一項世界矚目的工程。據滄州市發改委負責人介紹，京滬高速鐵路全長1318.5公里，沿途共設21個車站，包括我省廊坊、滄州兩市，其中滄州是第五站，前四站分別是北京南、廊坊、天津西、華苑。京滬高速鐵路在滄州境內全長143公里，途經青縣、滄縣、泊頭、南皮、東光和吳橋6個縣(市)。目前滄州站址已定在滄縣東紀家洼村附近，距離市區迎賓大道4.8公里。目前，鐵路沿線一些控制性工程已先行開工，滄州市站點建設正處于緊張設計中。

　　京滬高速鐵路將采用世界一流的輪軌技術，實現道口的全立交、線路的全封閉。其發車時間也將“公交化”，并實現自動售票，確保旅客隨時乘坐、隨時有座位，高峰期甚至可實現3分鐘一趟。在秋冬季節，公路和航空客運經常會受到雨雪霧天氣的影響，而高速鐵路基本上不受天氣影響。據有關專家預測，京滬高速鐵路從北京到上海的票價將在600元到700元，相比現在從北京到上海的機票價格1300元，具有明顯的競爭優勢。