(記者：江川)

　　新中經貿合作今年仍在穩步發展，截至9月底，雙邊貿易額達346億美元(約504億新元)，與去年同期相比增長約17%；新加坡在中國實際投資額累積達319億美元，投資項目1萬6368個，中國企業在新加坡累計簽訂承包勞務和設計咨詢合同達144億美元。

　　今年上半年，中國對新加坡累計投資也達到4億3700萬美元。

　　中國駐新加坡大使館公使銜參贊李銘林，昨天在由中國國際貿易促進委員會(CCPIT)主辦的中國經濟年度人物“四海論道”活動上說，中國制造業的產能規模大，產量增長迅速。截至10月底，今年中國機電產品的進出口額達9665億美元，占中國外貿進出口總額的55%。

　　而去年，中國生產了8375萬臺彩色電視機、4億8000萬部手機、9336萬臺電腦和728萬輛汽車。

　　李銘林說，中國各產業的國際

競爭力也在不斷提升，其中作為裝備制造業基礎的機床產業規模已居全球第四位。

　　他說，

中國經濟的起飛是以制造業的發展為支撐，而目前制造業已基本形成了門類齊全，產業鏈相對完整的體系，并在努力縮小與發達國家在生產技術、產品質量和企業實力等方面的差距。

　　作為2005年中國經濟年度人物，中國汽車零部件企業濰柴動力集團公司董事長譚旭光則表示，中國制造業的蓬勃發展，一方面給全球的消但是他認為這些都是發展過程中階段性的小問題，全球化的進程應符合消費者對安全和環保的要求，但是其他國家或機構不應以安全和質量法規為理由，設置貿易壁壘，限制對中國產品的進口。

　　在接受本報采訪時他說：“搶了別人的飯碗，因此別人對我們有點爭議是正常的，我們應該有這樣的準備。同時中國的產品到其他國家也必須是要具備品質的保障，對企業來說，生產的產品只有對社會負責，才能贏得社會的信任。”

　　中華總商會副會長李國基也表示，中國制造已經成為全球消費者不可或缺的選擇，也是各國商家最為關注的重點。

　　“中國制造”

　　承受巨大壓力

　　他還說：“最近‘中國制造’也在承受巨大的壓力，但這是發展過程的必然階段，只有不斷提升自身實力，運用現代宣傳和推廣模式，在服務、品牌、品質和

知識產權方面等不斷提升，才能從重重障礙和不利因素中突圍而出。”

　　橫河自控化系統亞洲有限公司總裁賴涯橋說，從中國制造到中國創造，還有很多路要走，而作為世界工廠，不僅僅是制造中心，更應該是作為生產制造的平臺，發揮其為駐扎在中國的跨國公司提供產品的優勢。

　　李銘林還認為，中國企業應該利用新加坡這個平臺走向世界，而新加坡在參與和推動中國經濟發展中, 始終發揮著積極作用，尤其是在探索對華合作模式方面，從蘇州工業園到在中國七個省市設立雙邊經貿理事會，再到計劃中的“生態城”新型合作模式，始終走在其他國家之前。

　　經濟發展局亞太區域副署長林敬文也表示，由于新加坡的親商環境和良好的聲譽與貫通東西方文化等優勢，目前已2500多家中國企業選擇在新加坡設立業務。

　　勝科園區控股主席劉心玲則表示，勝科曾在十多年前帶領跨國企業走入中國，而現在卻是帶領中國企業走入國際市場的時間。費者帶來物美價廉的商品，另一方面也暴露了一些需要改進的方面。

　　他指出，政府和市場監督機構要加強溝通，在產品安全法規與質量標準上達成一致，而這也恰是監督部門實現全球化的一個過程。另外由于中國是個發展中國家，因此許多法規也在不斷制定和健全當中，監管體系和實施機構也相對薄弱，需要進一步完善和加強。

　　從企業的角度來看，他認為中國制造業過去追求高速發展，未來應更加側重于為客戶提供周到的服務。

　　這次在新加坡舉行題為“四海論道-解讀中國制造”的活動，是此次四海論道全球巡講活動，繼英國、法國、美國之后的第四站。