中新社武漢十二月六日電(記者章敦華徐金波)武漢鐵路局局長余卓民今日在此間接受專訪時表示，如果把縱橫交錯的中國鐵路版圖比作圍棋棋盤，那么湖北武漢就占據了天元位置。隨著轄區鐵路工程建設步伐提速，該局將把“九省通衢”的武漢鐵路網建設成中國“天元”。

　　余卓民介紹，二00五年三月，在京漢(北京至武漢)鐵路開通百年之際，武漢鐵路局掛牌，直屬鐵道部管轄，十萬鐵路大軍在荊楚大地和豫南掀起了路網建設高潮。中國第一條在建的高速客運專線武漢至廣州段、滬漢蓉高速鐵路武漢至合肥段和宜昌至萬州段、武漢至安康增建二線工程、中部最大的鐵路集裝箱工程武漢中心站、亞洲規模第一的武漢北編組站等重點工程全面啟動。

　　與此同時，針對通車已達五十周年的武漢長江大橋呈現飽和狀態，鐵路部門興建了創造多項世界之最的武漢天興洲公鐵兩用長江大橋，及為其配套的新的武漢火車站。加快了具有百年歷史的武昌火車站、漢口火車站改造步伐，將形成中國獨一無二的三個特大型火車站鼎立的格局。

　　根據國家公布的《中長期鐵路網規劃》，武漢鐵路局將以京廣線和京廣客運專線(在建)貫通南北；滬漢蓉快速客運通道(宜萬鐵路—漢宜鐵路—武合鐵路)和滬漢蓉貨運通道(武康線—武九線)承啟東西，依托武漢長江大橋雙線鐵路、天興洲長江大橋四線鐵路，銜接北京、廣州、上海(合肥)、成都(重慶)、九江、

襄樊等六個方向鐵路。

　　余卓民說，“

十一五”期間，武漢鐵路局轄區的路網建設投資總額將超過兩千億元人民幣，肩負起中國六大客運中心、四大大鐵路樞紐、四大客運專線調度中心、十八個集裝箱貨運中心，以及中國鐵路動車技術培訓中心、大功率新型電力接車維修基地等重任。

　　此間經濟專家表示，中部通則全國暢，武漢鐵路局的此輪大規模路網建設，不僅奠定了“天元位置”，而且暢通了華中乃至全國的人流、物流、信息流，這將對

中部崛起戰略的實施和全國區域協調發展起著至關重要的作用。(完)