宣傳片：

　　1970年，東方紅，2007年，歌唱祖國，太空何時第三次響起中國樂章？

　　九年七次太空探測，連續十年平均近兩位數高經濟增長，奔月嫦娥能否助推中國經濟黃金十年？

　　12月2日，《五百強在北京》推出航天特別節目：奔月嫦娥

　　同期聲：

　　10、9、8、7、6、5、4、3、2、1、點火

　　解說： 2007年10月24日18：05分，西昌衛星發射中心，長征三號甲運載火箭點火發射，我國第一枚繞月探測衛星“嫦娥一號”衛星順利升空。這是我國對外太空的第一次探索。

　　北京飛行控制中心黨委書記 張聲遠：嫦娥一號衛星繞月探測任務，應該說歷次任務最為圓滿，最為完美的一次。

　　北京飛行控制中心主任 朱民才：地球是人類的搖籃，人類不能永遠生存在搖籃里。

　　解說：在1970年4月24日的夜晚，《東方紅》的樂聲在中國大地響起，這聲音來自遙遠的太空。中國人自主研發的第一顆人造地球衛星發射成功。

　　正在廣州參加“三國四方會談”的周總理聽到這個消息，非常激動。

　　解說：就在那天晚上，中國成為世界上第五個能發射衛星的國家。盡管之前前蘇聯、美國、法國、日本已經發射衛星，但中國的第一顆人造地球衛星在重量上超過了蘇、美、法、日四國衛星的總和。在探索外太空的舞臺上，中國人第一次證明了自己。

　　在東方紅衛星成功發射兩年前，前蘇聯宇航員加加林去世。作為世界上第一個進入太空的人，加加林成了蘇聯人民的英雄。在加加林去世1年后，美國人阿姆斯特朗登上月球，他那句“這是我的一小步，卻是全人類的一大步。”將全世界的目光，從腳下的地球聚焦到頭頂的太空。

　　但是，在當時的美國國內，要求停止“阿波羅”計劃的聲音此起彼伏。巨額航天軍備花費導致財政赤字嚴重，通貨膨脹不斷加重，美元大幅貶值，長期走牛的國民經濟開始衰退。美國人終于意識到，這筆買賣并不像一開始估計的那么劃算。于是，在1972年，總統尼克松宣布中止“阿波羅”計劃，親手了結了這件由老對手肯尼迪總統宣布開始的大工程。

　　就在美國人宣布停止探月計劃的同時，中國的領導人也在思考，還要不要繼續發展載人航天。當時的中國國內，自然災害嚴重影響糧食生產，多年的計劃經濟體制導致國民經濟發展不平衡，有人提出：與其搞飛船，不如把錢花在建水電站、化肥廠上，更有實際效果。

　　在經過了3年的基礎調研后，毛主席宣布：“先把地球上的事搞好，地球外的事往后放放。”于是，航天工程暫時告一段落。雖然當時中國已經掌握了發射和定時回收衛星的先進技術，但由于國家的整體經濟實力，中國的航天夢被迫告以段落。

　　北京飛行控制中心主任 朱民才：在衛星起飛以后四百秒，到整個衛星完成一年的繞月探測任務，在這期間，所有對衛星狀態的最終的判斷的結論是在北京中心來作出的。

　　解說：北京航天飛行控制中心，嫦娥一號衛星的神經中樞，從1999年開始，先后負責四次神舟號無人飛船和兩次載人飛船的飛行控制任務，全部成功。而在14年前，這里還只是一片荒地。

　　北京飛行控制中心主任 朱民才：我們中心它是1996年建立的，當時建立的目的主要是為了適應我國載人航天事業，大家都知道載人航天工程又叫九二一工程，它為什么叫九二一工程呢？就是92年1月由國家專委批準立項成立的一個工程。

　　北京飛行控制中心黨委書記 張聲遠：使命是北京中心存在的價值所在，正因為有載人航天這樣一個事業，有下一步的深空探測這個事業，所以才有北京中心存在的價值，所以我們這些人是為使命而來。

　　解說：1978年，冬日的北京沒有了往年的寒冷。在這一年的12月18日，中國共產黨第十一屆三中全會在北京召開。正是在這次會議上，中國共產黨作出了實行改革開放的重大決策。融合與轉型促使中國經濟由計劃轉向市場。1992年1月，改革開放的總設計師鄧小平南巡，使改革開放的范圍進一步擴大。經濟發展了，中斷多年的載人航天夢開始復蘇。

　　北京飛行控制中心黨委書記 張聲遠：1996年3月份成立這個單位的時候，應該說呢是白手起家。當時設備應該說一臺沒有，軟件這程序是一行都沒有。在中心成立初期，缺的就是人。

　　北京飛行控制中心科研計劃部副部長 申勁松：那會兒的準備比現在的準備嫦娥任務，條件惡劣的多，因為我們那會兒就是一本文檔都沒有，任務計劃是一條也沒有。

　　解說：白手起家可以說是中國航天事業發展的特征之一。1964年10月16日，中國在沒有任何基礎的情況下，自主研制的第一顆原子彈爆炸成功，1967年，第一顆氫彈爆炸成功。從爆炸原子彈到爆炸氫彈，美國用了4年，我們只用了2年半。

　　遞進宣傳片：

　　至關重要的第四次變軌，隱藏著意想不到的誤差，何時注入才能確保完美奔月？

　　北京飛行控制中心軌道室主任 唐歌實：你越控制越準的話，我這瞄的越準，我中途修正可以修得越少

　　中國日本印度紛紛加緊探月腳步，奔月嫦娥能否助推亞洲三國崛起？

　　廣告之后，《五百強在北京》更精彩

　　解說：2007年10月31日，嫦娥一號將變軌進入地月轉移軌道，開始飛向月球，所有工作人員在崗位上，密切監視著屏幕上的一組組數據。

　　變軌進入倒計時階段，屏幕上顯示出飛船下傳的一組組參數，分析員開始用自主研制的軟件進行對比，這時，一個個不連續的數據引起了唐歌實的注意。從監視情況看，這組數據沒有任何問題，然而通過軟件的系統拆分，一個意想不到的偏差值出現了。

　　北京飛行控制中心軌道室主任 唐歌實：那么這個偏差是沒法監視，這個參數是衛星上自己用的，那么這個參數有一點誤差的話，會導致它認為，我認為這個時候就該關機，它就把發動機關了。但實際上呢，按照我們地面對它的要求，應該是在下一個時刻才關機。

　　北京飛行控制中心科研計劃部副部長 申勁松：我們叫推進系統故障，如果推進系統出現故障的話，首先是個軌道設計問題，就是讓這個發動機工作十分鐘，它只工作了八分鐘，那也實際上，如果在第三次近月加速的話，它就到不了月球軌道。

　　解說：這個隱藏在衛星中的神秘參數，就是可能導致變軌失敗的最大隱患。此次嫦娥一號的準備異常充分，通過最新研發的軌道軟件，衛星的調整參數被迅速重新設定。從廈門、青島、喀什3個測控站，和遠望2號、遠望3號兩艘測量船上傳回的數據不斷在大屏幕上變化，北京飛控中心內，大家在尋找最好的時機。

　　北京飛行控制中心總體室主任 李劍：我們光地面做演練就有一百多次，我們做過完全在地面真實的模擬從起飛一直到環繞月球這個過程，一次聯試就要300余個小時以上。對于監視、判斷、故障處理的正確性都是經過多次反復的演練了，到目前為止我們所發送的所有的指令和注入數據沒有差錯。

　　解說：指令發出。精確修正的數據傳向太空，8秒后，嫦娥一號返送回的數據證明命令注入成功。及時解決了神秘參數的危機，飛控中心成功將控制誤差從預先設置的不到2%變成了萬分之三的。嫦娥一號精準的從地球軌道跳躍到月球軌道，最關鍵的一次變軌成功！

　　北京飛行控制中心軌道室計劃組組長 洪春輝：制動成功，咱們進入了那個環月使命軌道，這是咱們中國人第一次把咱們的衛星打到月亮上去，而且順利的使它繞上了月亮，這個時刻也是非常的激動。

　　北京飛行控制中心軌道室主任 唐歌實：你越控制越準的話，我這瞄的越準，我中途修正可以修得越少，所以這整個的工程，設計的中途修正是兩到三次中途修正，畢竟為中途修正留了燃料，應該是可能有200公斤左右吧，那么咱們通過這個精密的精確的控制，，咱們最終中途修正只做了一次，然后只耗了3公斤左右的燃料。我給它省下了將近200公斤燃料的話，那可能就是能多運行一到兩年至少。

　　解說：探月工程復雜而精密，任何一點問題都會導致整個工程功虧一簣。1990年1月24日，日本發射“繆斯A”月球探測器。雖然日本制造業一向以精益管理著稱，然而令日本人沒有想到是，1993年4月，“繆斯A”和月球相撞毀滅，耗資巨大的日本“月球—A”計劃最后胎死腹中。

　　然而，與相撞事故同樣令人意外的事，大部分人沒有料到，繼美蘇之后，第一個向月球發起沖擊的，會是日本。20世紀60年代開始，日本經濟高速發展，到1980年日本成為僅次于美國的第二大經濟體。日本人喊出“買下美國”、“買下歐洲”等口號，大量購置海外資產。1992年底，日本的海外資產總額為20352億美元，純資產超過5100億美元。強大的經濟實力為日本開始探月計劃奠定了基礎。

　　解說：航天事業的成功需要有強大的國民經濟體系作為支撐，而航天事業的不斷進步也為國民經濟發展提供了新的技術支持。以航天技術發達的美國為例，1961年，美國推出阿波羅工程，歷時11年，耗資240億美元，先后完成6次登月飛行，派生出包括通信、材料、計算機等3000種應用技術的專利成果。有專家測算，在阿波羅計劃當中，每投入1美元，就可以獲得4—5美元的產出。

　　北京航空航天大學教授 魏法杰：計算機是四幾年就發明了，真正大范圍的應用計算機技術就是阿波羅登月，他用到了當時630臺計算機。在當時來說，對于推動計算機產業，乃至于信息產業的發展確實起到非常巨大的作用。可以說正是由于北極星導彈計劃，阿波羅登月計劃，這樣的一些重大工程項目，使得美國人在高新技術領域有了領先優勢。

　　解說：2005年，布什提出，美國要重返月球。美國國家航空和航天局局長邁克爾•格里芬在9月19日公布計劃，在2018年以前，準備耗資1040億美元將美國宇航員送回闊別30多年的月球。沉寂多年的美國人開始重新關注月球。反觀其國內，在經歷了“911”風暴后，美國雖然依舊是經濟第一大國，國內投資減少，資金大量流出，進入亞太新興市場，美國人迫切需要用行動來證明自己，依舊是最棒的。

　　解說：曾經耗資巨大和美國展開太空競賽的前蘇聯，伴隨著政治上的解體已經不復存在。今天的俄羅斯經濟發展一度停滯。在資金缺乏的情況下，俄羅斯航天不得不被迫瘦身，其月球探索幾無進展。進入21世紀后，依靠石油天然氣等資源帶來的豐富回報，俄羅斯再燃大國夢想，重新開啟探月旅程，宣布在2025年前將宇航員送上月球。

　　解說：2001年12月，中國正式加入世界貿易組織，中國經濟由此成為世界經濟不可分割的組成部分。根據亞洲開發銀行公布的數據，從1997年到2006年十年間，中國國民生產總值的平均增長速度為9.2%，城市居民的可支配收入平均增長為9.3%。2006年底，中國超過法國和英國，成為全世界第四大經濟體。

　　摩根士丹利大中華區首席經濟師 王慶：同期世界的平均增長速度基本上是維持在4%左右，也就是說中國經濟增長速度是世界平均增長速度的2倍以上。比如說用購買力評價的方式來計算的話，中國的經濟增長對世界的經濟最長貢獻超過了三分之一，換句話說，整個全世界的經濟增長速度的經濟增長中的三分之一是來自于中國貢獻的。

　　解說：中國貢獻的不僅僅是經濟增長速度。在加入WTO前后的一年時間里，北京飛控中心的研究員自主研發出測量、遙感、控制等多方面的軟硬件，并在神州五號飛船的測控中起到了關鍵作用。

　　解說： 2003年10月16日6時23分，中國第一艘載人飛船神舟五號在完成21小時太空飛行任務后成功降落在內蒙古主著陸場，實際著陸點與理論著陸點相差僅4.8公里，這標志著我國的返回技術達到世界先進水平。航天員楊利偉自主出艙。我國首次載人航天飛行圓滿成功。中國也成為繼蘇聯和美國之后，世界上第三個實現載人航天的國家。

　　原定于1973年年底發射的中國第一艘載人飛船，在2003年10月正式升空，中國人千百年來的飛天夢想，在這一刻變為現實。而在這一切的背后，凝聚著幾代中國航天人不懈的傳承和努力，和中國整體經濟實力的顯著增強。

　　北京航空航天大學教授 魏法杰：我們在國防科工委，國防科技工業“十一五”發展規劃里面，提出了兩大任務，剛才我說兩大歷史使命，其中第二項就是對國民經濟的貢獻。

　　解說：進入21世紀，亞洲開始在探月中扮演越來越重要的角色。2007年10月24日，嫦娥一號成功發射；2007年9月14日，日本種子島宇宙中心，“月亮女神”送入太空，同時印度也宣布，將在2008年4月發射一枚探月器“月球首航1號”，從而成為第五名對月球進行探索的國家。

　　北京飛行控制中心主任 朱民才：我們的載人航天也好，我們的繞月探測也好和前蘇聯比起來，和美國比起來，都好象是給人感覺是落后了，晚了四十年，或者是五十年，是不是我們的技術就比他落后四十年，落后五十年呢，那么根本就不是這么回事，因為它是一個綜合國力的問題。我最近也在報紙上也看到了，日本的一些媒體也對咱們的嫦娥一號大加贊賞，說是我們的比他的月亮女神要先進。雖然我們晚，并不是技術上落后，應該它是一個國家綜合發展的一個考慮。

　　北京飛行控制中心黨委書記 張聲遠：現在就是幾個經濟大國，都很注重航天事業的發展，因為這個航天事業它是一個綜合指數的表現，是國家經濟實力的象征。因為搞航天事業花錢啊。它是涉及到了許多的學科，也是綜合國力的一個體現。所以說搞航天，不僅眼光僅僅地盯在航天本身，而是通過航天它帶動整個科技，綜合國力，包括民族的凝聚力的這種所產生的影響，這個是不可估量的。

　　解說：這是2005年度商業暢銷書《世界是平的》，這本書令所有人重新審視印度，這個亞洲貧富差距極大的國家。雖然國內一半人口還處于貧困線以下，但印度國內林立的高科技公司令印度在信息技術產業有著不容忽視的話語權。來自海外的資金大量涌入印度，進入21世紀，印度也保持著年均8%的經濟增長速度，成為推動亞洲經濟的另一大引擎。

　　摩根士丹利大中華區首席經濟師 王慶：在亞洲整個的經濟增長是要比全球更快，這是一個事實。在亞洲經濟中主要帶動亞洲經濟的是兩大增長點。一個是中國，一個是印度。印度的經濟增長在最近的三年內明顯提速，現在達到了8%到9%的增長速度，雖然比中國慢，但是已經跟它的歷史水平已經相當快了。在亞洲金融危機之后呢，中國、印度這樣的大的一個新興市場國家，逐漸的取代亞洲四小龍和東南亞五國的經濟增長，作為亞洲的經濟增長引擎。

　　解說：今天，我們能同時看到幾十套不同地區的電視節目，完全得益于航天技術研制出的通信衛星，而且利用衛星回收的

天氣預報，可以準確預測出2008年北京奧運會任何一場館任何時段的天氣變化情況。從1970年4月1日“東方紅1號”衛星呼嘯上天，到2003年神舟五號載人飛船順利返回，再到今天嫦娥一號成功奔月，37年間我國收獲了近2000項航天技術成果并將其移植到國民經濟各領域，直接經濟效益和輻射效益已達到了數百億元，透射出中國經濟高速騰飛的歷史奇跡。