本報記者 李關云 上海報道

　　2007年網球大師杯的賽場之內沒有太大變化，瑞士人羅杰·費德勒像前兩年一樣奪冠成功。然而賽場之外的變動卻比比皆是。

　　網球大師杯組委會副主任王力群近日告訴記者：“上海久事國際賽事管理有限公司已經在11月注冊成立，這個公司將負責運營上海的大型國際賽事，從明年開始網球大師杯和Ｆ1中國賽都會由這個公司負責經營。”

　　王力群從1996年起擔任上海巴士實業（集團）股份有限公司（以下稱巴士股份）總經理，他從1997年起開始把國際網球賽事引入中國，是喜力公開賽和網球大師杯進入上海的始作俑者。

　　今年9月7日，巴士股份發布公告，宣布將參與投資設立上海久事國際賽事管理有限公司（以下稱久事賽事）。其中，上海久事公司出資9600萬元，占80％股權，巴士股份出資2400萬元，占20％股權。公告中也表明，久事賽事的主要業務是購買和承辦自2009年起舉辦的ＡＴＰ男子大師系列賽亞洲站系列賽。

　　10月11日，巴士股份再次發布公告，宣布公司董事會解除王力群的總經理職務。據王力群透露，他已經調任久事賽事任執行董事職務，而上海久事公司副總經理毛小涵將兼任久事賽事董事長職務。

　　記者從多個渠道了解，久事賽事的總經理職位，將由巴士股份副總經理姜瀾擔任。姜瀾曾擔任上海電視臺新聞綜合頻道總監職務，并從2003年開始擔任上海市政府新聞發言人。在加入巴士股份后，姜瀾參與了網球大師杯賽事的管理工作。

　　王力群介紹，組建久事賽事的直接目的，就是為了整合上海的各種國際賽事資源。“現在上海的很多體育設施和大型賽事，都分別屬于不同的公司，在運營上很難形成協同效應。上海如果要培育一個體育產業的話，一定要形成拳頭。”

　　王力群透露，ＧＰＭｏｔｏｒ和ＮＢＡ中國賽這樣的賽事，將會是久事賽事下一步的整合對象。

　　此前，巴士股份的控股子公司上海新新體育文化有限公司，則一直負責網球大師杯的經營工作。而上海久事公司是巴士股份的實際控制人，擁有巴士股份22.96％的股份。Ｆ1中國賽則由上海國際

　　由此可見，此次網球大師杯與Ｆ1中國賽的聯手，就是上海久事公司整合手中國際賽事資源的直接體現。

　　新新體育國際區域業務總監施成偉告訴記者：“此次合并的整體思路是，整合兩個公司的資源和專業水準，來管理國際性賽事。而在具體的執行方面，新新體育將會被整體并入久事賽事。”

　　新新體育負責市場開發的副總經理谷際慶也向記者透露：網球大師杯和Ｆ1中國賽的資產都會注入到久事賽事，新公司將成為兩大賽事的投資方和受益方。

　　谷際慶說，久事賽事目前只是完成了工商行政程序上的注冊，但是在行政和業務方面，網球大師杯和Ｆ1中國賽之間的整合工作還正在進行之中。

　　“我們兩支隊伍的管理層已經進行過一些接觸，已經碰撞出一些將來共同發展的設想。我們可能會有一些宣傳資源的整合，大師杯在地面活動和本地平面媒體方面有自己的資源，而Ｆ1在電視媒體方面有資源優勢。”

　　對于網球大師杯和Ｆ1中國賽的合并，ＡＴＰ國際區執行總監Ｂｒａｄ Ｄｒｅｗｅｔｔ非常樂觀：“我覺得成立久事賽事這樣一個專業的體育賽事管理公司，來管理這兩項賽事，能夠確保兩項賽事獲取更多的資源和更專業的管理。”

　　平穩的過渡，是Ｂｒａｄ Ｄｒｅｗｅｔｔ能夠對合并持樂觀態度的主要原因。

　　“我知道新新體育的很多人都會進入久事賽事，王力群會過去，姜瀾會是總經理。王力群已經證明了他在管理國際賽事方面的能力，我覺得久事賽事的成立對于上海國際賽事的運營是件好事，我相信新公司的業務也不會僅限于Ｆ1和大師杯，他們會尋找新的機會。”