中新網11月26日電據鐵道部消息，今天9時20分，鐵道部黨組書記、部長劉志軍，陜西省委副書記、省長袁純清一同為“包西鐵路建設紀念石”揭幕，標志著包西鐵路(陜西段)建設拉開帷幕。

　　包頭至西安鐵路是《中長期鐵路網規劃》和鐵路“十一五”規劃的重點建設項目，是西北地區鐵路網的重要骨架，是以煤炭運輸為主，客貨兼顧的大能力鐵路運輸通道。建設包西鐵路，不僅有利于陜北煤炭資源的大規模綜合開發利用，加快建設國內一流、世界知名的陜北、內蒙古西部能源化工基地，而且將大大改善陜北革命老區的基礎設施條件，為陜西乃至西部地區經濟社會又好又快發展，深入推進西部大開發提供強大的運力支撐。包西鐵路(陜西段)工程按照國鐵I級標準建設，速度目標值為時速160公里，預留時速200公里條件，工程投資總額為163億元。

　　袁純清在建設動員大會上說，建設包西鐵路(陜西段)，是部省認真貫徹黨的十七大精神，落實

科學發展觀，推動鐵路建設和陜西又好又快發展的一項重要舉措，也是部省各級領導和陜西人民期盼已久的一件大事。包西鐵路(陜西段)是國家鐵路網規劃的包柳通道的重要組成部分，也是陜北

能源

化工產品外運的主要通道。早日建成這條鐵路，可以大幅度提高包西鐵路通道的運輸能力和運輸質量，對于保障我國能源安全供應，拉動沿線地區經濟社會發展，以及加快我省陜北能源化工基地建設都具有重要意義。

　　劉志軍說，陜西位于溝通西北與東部地區的樞紐位置，是西部大開發的“橋頭堡”。近年來，在陜西省各級黨委、政府和沿線人民群眾的大力支持下，陜西境內鐵路建設步伐明顯加快，鄭西客運專線、太中銀鐵路、襄渝鐵路二線、西安樞紐北環線、新豐鐵路編組站等項目順利實施，西安至平涼鐵路、西安至寶雞鐵路等項目的前期工作積極推進，建設規模和建設標準大幅度提升。包西鐵路是連接京包、包蘭、西康、隴海等重要干線的一條大能力運輸通道，在西部乃至全國鐵路網建設中占有舉足輕重的地位。