電廠企業盼煤電聯動

　　本報記者 何建華報道

　　《中國產經新聞》記者日前從國家發改委獲悉，發改委下發通知，要求各省(區、市)煤炭企業研究提出適合本地區、本企業實際情況的優化煤礦開拓布局、合理集中生產的專項規定和意見，并認真做好貫徹實施工作。另有消息顯示，國家發改委經濟運行局會同鐵道部運輸局和交通部水運司已于10月中旬在北京召開了2008年煤炭產運需銜接準備工作會議。國家發改委表示，將適時召開2008年煤炭產運需銜接工作電視電話會議。

　　明年煤炭價格大幅上漲

　　國家發改委轉發的山東省煤炭工業局《關于切實抓好煤礦優化開拓布局，合理集中生產意見》提出，要嚴格控制煤礦生產水平、采掘工作面個數和煤炭資源開采上、下限。今后，大中型煤礦開采深度原則上應控制在1000米以內；小型煤礦開采深度一般應控制在600米以內；原則上不再批準提高上限開采。此外，凡煤炭資源保有可采儲量服務年限在5年以內(含5年)的衰老煤礦，一律不得提高生產能力，要逐步壓減產量，限期予以關閉。

　　煤炭產運需銜接會是在過去煤炭訂貨會基礎上改革和發展而來的。

　　2008年煤炭產運需銜接準備工作會議認為，2008年我國煤炭市場將繼續呈現總體供需旺盛的基本態勢，個別煤種和部分地區可能出現階段性緊張的局面。業內人士表示，本次產運需銜接會，煤炭合同價格可能會有較大幅度上漲。

　　從2007年起，國家發改委明確表示不再召開傳統意義上的煤炭訂貨會，在前兩年改革的基礎上，進一步放開電煤價格，由供需雙方自主協商，最后由行業協會收集匯總煤炭買賣合同。至此，電煤價格開始逐步走向市場化。

　　電煤市場化意味著煤炭價格將加速上漲，合同煤價和市場煤價之間的價差將得到進一步修正。

　　中國煤炭資源網數據顯示，動力煤市場價格從今年5月以來持續上漲，截至今年11月10日，大同動力煤不含稅坑口價為280元/噸，比10月底上漲了15元/噸，自7月份以來上漲了50元/噸。太原動力煤不含稅坑口價為270元/噸，較10月底上漲10元/噸。

　　從今年市場煤價上漲的勢頭來看，煤炭合同價還有較大的上漲空間。《中國產經新聞》記者采訪的多位煤炭行業分析師均認為，今年煤炭合同價漲幅至少在30元/噸，優質動力煤的價格漲幅甚至能達到50元/噸。

　　電企關注煤電聯動

　　電煤價格的上漲預期無疑將給電力企業帶來更大的壓力。今年年初簽訂的煤炭合同價格已經較去年上漲了30元/噸左右，本應在年內啟動的第三輪煤電聯動，又因為CPI漲幅高企而推遲。

　　從三季度業績來看，火電類公司凈利潤增幅僅為9%，三季度火電企業毛利率下降2%左右，行業分析師認為，這個勢頭在四季度還將更加明顯。

　　一家電力燃料公司的負責人告訴記者，合同煤價談判會漲到什么價位還不好確定，要看和煤企談的情況而定，但他認為從電力企業的承受角度出發，電煤價格不應該再有大的變動。

　　而使用市場煤的某電力上市公司透露，重點合同煤價的確定，對公司成本不會有太大影響。該公司負責人同時表示，今年公司發電用煤價格已經上漲兩次，至少漲了5%，如果來年煤價再度上漲5%，公司是否能夠接受則需要測算。目前，公司最主要關注的還是第三次煤電聯動能否順利施行。

　　銀河

　　業內人士認為，運輸仍然是制約煤炭供應的重要因素，運力不足仍將是煤炭供需企業面臨的主要問題。

　　近期，鐵道部已經加大了煤炭運輸的運力安排。據鐵道部網站消息，從10月下旬開始，鐵道部積極組織力量全力裝運冬儲煤、取暖煤和日常生活用煤，對電煤裝車繼續實行優先安排、優先掛運。

　　數據顯示，11月份以來，全國鐵路日均裝運煤炭421.3萬噸，同比增長9.7%。截至11月11日，由鐵路供應煤炭的全國368家主要電廠存煤量已達2931.5萬噸，可耗16.7天。