■六二三路騎樓一個(gè)星期內(nèi)被拆平，路牌也成記憶。

　　

■1999年6月，中山四路因連續(xù)拆遷呈現(xiàn)殘破景象。

　　

■大馬站兩側(cè)曾經(jīng)有連片書院，幾天內(nèi)都被拆平，在那里開路建高樓。

　　■新快報(bào)記者 陳志杰 攝影 李瑞然

　　最痛處：中山路、六二三路、人民路、解放路被拆被破壞

　　深讀指引

　　廣州老城歷史文化最痛處，是有“城市名片”之稱的騎樓街的拆毀與破敗。這些代表嶺南建筑傳統(tǒng)與廣州商業(yè)發(fā)展史的騎樓，都先后讓位于地鐵、高架路及內(nèi)環(huán)路建設(shè)。在這些商業(yè)主干道上的超過2/3的廣州老字號(hào)也一同消亡。

　　保護(hù)歷史文化與城市建設(shè)是否不可調(diào)和的矛盾？歷史文化是否必然讓位于商業(yè)利益？“中調(diào)”所引發(fā)的新一輪舊城改造又再次面臨這一歷史問題。

　　廣州古城歷史文化被破壞，其中最痛之處當(dāng)數(shù)“城市名片”騎樓街的拆毀和破敗。

　　司徒尚紀(jì)是中山大學(xué)嶺南歷史地理學(xué)專家，據(jù)其介紹，兩千多年來，廣州城的中心點(diǎn)一直固定在北京路財(cái)政廳位置，是世界上兩個(gè)未變更城市中心點(diǎn)的城市之一（另一個(gè)是埃及亞歷山大城）。

　　到了民國初期，廣州開馬路，興建地中海風(fēng)格騎樓，發(fā)展工商業(yè)，奠定廣州近代城市文化的基礎(chǔ)。嶺南建筑最大一個(gè)亮點(diǎn)就是騎樓，始作俑者就是廣州。

　　“中山四、五路騎樓像一條龍一樣貫穿廣州。”從此騎樓街串通廣州城區(qū)，街道很整齊壯觀。南方氣候多變，下雨了，日曬了，游人就在騎樓躲雨躲太陽。騎樓還提供了足夠的生意買賣空間，成為商業(yè)街，顧客與商人就在騎樓街直接對(duì)話，挑貨、討價(jià)還價(jià)都方便。商業(yè)因此紅火，大新公司等老字號(hào)成批出現(xiàn)，游客逛街逗留，流連忘返。“民國時(shí)頒布法規(guī)建騎樓，納入城市規(guī)劃體系，所以廣州騎樓有非常整齊的景觀。而廣州騎樓的特點(diǎn)在于，每條騎樓街、每棟騎樓都非千篇一律，特別是水刷石裝飾各不相同。騎樓寬高比、寬深比都符合黃金分割律。騎樓的高度、深度和馬路寬度也是相對(duì)應(yīng)的，例如人民路是市內(nèi)最寬的馬路，其兩邊騎樓的高度、深度也同樣最高最深”。湯國華是廣州大學(xué)嶺南建筑研究所所長，對(duì)騎樓知根知底。

　　整齊連續(xù)的騎樓街現(xiàn)今在廣州已不多見。廣州騎樓的大禍降臨在上世紀(jì)90年代，典型事件是中山路、六二三路、人民路、解放路等騎樓街的拆除和破壞。

　　廣州的精華和縮影——中山路：“歷史文脈被腰斬了”

　　1990年代初，廣州沿中山路修建地鐵一號(hào)線，引入開發(fā)商沿線發(fā)展物業(yè)，騎樓成為“攔路虎”，開始被拆遷。

　　“那時(shí)候拆騎樓好大膽，不理會(huì)什么，總之整條街都要拆掉。”85歲的老攝影師李瑞然家里就裝著這段“痛史”。

　　李家的三間臥室全部沿墻擺放著書柜，但里邊裝的不是書，而是成冊的照片和拆遷資料。從1991年以來，廣州哪里有拆遷，李瑞然就趕到哪里去拍照。

　　在一號(hào)書柜上，“中山路（一二三四五六）1995-2002”、“六二三路，1998年”等幾十冊老城區(qū)的拆遷照片集子赫然在目。相冊上畫上一個(gè)圓圈，里邊寫著一個(gè)“拆”字，就像即將拆遷的房屋上面標(biāo)記的那樣。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，廣州的著名老字號(hào)三分之二集中于中山三路、中山四路一帶。當(dāng)時(shí)，房地產(chǎn)專家韓世同居住在中山路附近，他每天下班都要步行過中山五路。那一溜街上的老字號(hào)如“一樂也理發(fā)店”、“艷芳照相館”、“華北飯館”是他經(jīng)常光顧的地方。后來那些老店連同騎樓一個(gè)個(gè)被拆掉，韓世同猛然痛心：“為什么整個(gè)社會(huì)對(duì)保護(hù)歷史文化竟然都沒意識(shí)！”

　　而作為傳統(tǒng)的主要商業(yè)街區(qū)，中山路是廣州的精華和縮影。其中，中山三路、中山四路是廣州市歷史最為悠久的主要干道之一，沿線分布著南越王公署、城隍廟、農(nóng)講所、基督教堂等古跡及文物保護(hù)單位，它們和騎樓組合成統(tǒng)一的文化景觀。中山大學(xué)教授司徒尚紀(jì)因此感嘆，由于遷就某些商業(yè)利益，就把中山一路到八路的騎樓破壞了，“歷史文脈被腰斬了，景觀不完整，大傷元?dú)猓　钡罔F一號(hào)線選址之爭

　　“再拆歷史建筑，歷史文化名城難保”

　　政協(xié)委員、原市規(guī)劃局局長施紅平介紹，地鐵一號(hào)線建設(shè)時(shí)，確定以通過房地產(chǎn)開發(fā)籌集資金進(jìn)行地鐵建設(shè)，把一號(hào)線中山路段兩邊的許多“紅線”劃給地鐵公司，由地鐵公司引進(jìn)開發(fā)商共同開發(fā)賺錢。這樣的開發(fā)模式對(duì)于騎樓等歷史建筑來說，真是“爭也無效，鐵定保不住”。

　　在騎樓街的取舍問題上，學(xué)術(shù)界專家和官員爭論激烈。專家認(rèn)為，地鐵不應(yīng)該從中山路這一最重要的傳統(tǒng)街道通過，地鐵選址要充分論證。但官員堅(jiān)持地鐵必須貫穿重要商業(yè)街道。

　　地鐵一號(hào)線開通當(dāng)年，有建筑專家在一個(gè)“保護(hù)歷史文化名城”的會(huì)議上直言，再這么拆掉歷史建筑，歷史文化名城就很難保了。而有市政府主要官員對(duì)此反駁，這些破房子沒什么價(jià)值。

　　恩寧路騎樓街可開辟特色家居旅館

　　對(duì)于保護(hù)騎樓的爭議，政府已經(jīng)有結(jié)論。前兩年制定的騎樓保護(hù)規(guī)劃，規(guī)定了將對(duì)現(xiàn)存的一些騎樓街進(jìn)行保護(hù)，并新建一些新的騎樓風(fēng)格建筑。但保護(hù)下來的騎樓，能適應(yīng)現(xiàn)代人生活需要嗎？恩寧路騎樓街，以后應(yīng)該是什么？是成為又一個(gè)上下九、北京路嗎？

　　由于年久失修，沒有獨(dú)立洗手間等現(xiàn)代人居住設(shè)施，目前一些騎樓的居住環(huán)境惡劣，甚至“屋漏偏逢連夜雨”。有些住在騎樓的老街坊，也希望有條件就搬出騎樓，住到環(huán)境、設(shè)施好點(diǎn)的住宅。湯國華介紹，只要在改造騎樓時(shí)配套上獨(dú)立洗手間、通信網(wǎng)絡(luò)等，就適合現(xiàn)代人使用。

　　恩寧路騎樓街道保下來了，居民遷走后將怎樣改造利用騎樓街？

　　廣州大學(xué)教授楊宏烈提議，廣州粵劇界泰斗曾大多住西關(guān)，李小龍的父親也是粵劇名伶，恩寧路可以組建名人名伶故居一條街；可以打造民間文化說唱藝術(shù)樂園一條街，就像維也納的“音樂街”一樣；還可以進(jìn)行民間手工藝術(shù)文化商品展銷；最后，還可以成為旅行者體驗(yàn)?zāi)匣浖揖由�活風(fēng)情的街道，將合適的名人故居、民居僑宅開辟為特色家居旅館。

　　而中山大學(xué)李立勛博士特別提醒，不要見到一條街就想弄成北京路那樣的商業(yè)街，整個(gè)城市的商業(yè)有個(gè)合理容量，有個(gè)合適空間分布，不要到時(shí)把文物破壞了，商業(yè)也搞不成。 （待續(xù)）

　　六二三路“周總理早說過，要好好保護(hù)六二三路”

　　1999年初，廣州內(nèi)環(huán)路施工，”沙基慘案”發(fā)生地的六二三路沿線建筑，包括完整的騎樓和“藍(lán)鳥冰室”等眾多老字號(hào)被拆。當(dāng)時(shí)湯國華看到報(bào)載：六二三路騎樓在一個(gè)星期內(nèi)就被拆完，是全國拆遷速度最快的工程。湯國華看了后氣憤地說：“這是一個(gè)恥辱！周總理早說過，要好好保護(hù)六二三路。”

　　人民南路

　　長久被高架橋壓迫

　　歷史文化保護(hù)專家楊宏烈最鐘愛的人民南路騎樓街，長久以來被沿路通過的高架橋壓迫，茍延殘喘，暗無天日。楊說：“那時(shí)候政府領(lǐng)導(dǎo)把高架路看成是‘現(xiàn)代化’的象征，解決交通問題的靈丹妙藥。其實(shí)，高架橋只是為一個(gè)選址非常荒謬的白天鵝賓館建的，只是方便了住賓館人員搭火車、搭飛機(jī)。而人民南路騎樓街恰好是廣州中部騎樓街區(qū)的“結(jié)”，對(duì)串通騎樓路網(wǎng)至關(guān)重要。”