■本報記者倪柏明

　　2007年以來，受各種物資產品供需影響，中國的各行各業都出現了漲價的風潮，但汽車產品卻是其中的一個例外。

　　盡管受到原材料（鋼鐵、石油、有色金屬等）價格和運輸成本的不斷攀升，以及油價上漲、出口退稅等政策層面變化的影響，汽車行業已經面臨極大的成本壓力和市場壓力，但汽車價格卻始終在不斷下降之中。

　　而且，剛剛過去不久的黨的十七大報告在講到深化收入分配體制改革時，由原來“初次分配注重效率，再分配注重公平”，轉而強調“初次分配和再分配都要處理好效率和公平的問題，再分配要更加注重公平”。

　　有專家認為，首次強調調整初次分配格局，這就透露出一個很明顯的信號，政府將會出臺一系列配套政策，提高國民收入。對于汽車企業來說，很有可能會帶來人力成本的提升，這對他們將是新的挑戰。

　　成本增加

　　與往年相比，今年的“金九銀十”似乎略顯平淡，很難再找到以往供需兩旺、

購車火爆的激情。這似乎也驗證了“十一”前夕國家發改委副主任張國寶的再次強調，“一定要注意產能過剩。”

　　大量

新車早在上半年就已上市，而且在7、8月份時商家就開始頻繁地降價促銷，“淡季不淡，旺季難旺”成為當今車市的真實寫照，2007年的汽車產銷也在新車與降價的主旋律中開始沖擊900萬輛的大關。

　　但產能真的過剩了嗎？也許汽車企業并不這么認為。除了現有的汽車廠商不斷擴大產銷之外，仍然有新的汽車企業不斷涌入市場，

長城就在最近拿到了發改委的轎車生產資格，排在他后面的還有長豐汽車等其他企業。

　　“中國現在生產汽車整車的能力已經超過了1000萬。對于新進入的企業以及產品，國家要進行一定的控制。”張國寶談道，“結構性過剩是當前汽車工業產能過剩的一個基本特點，也是當前汽車工業發展應該注意的一個問題。”

　　那么，造成結構性過剩的原因是什么？有業內專家分析其中一條就是因為在國民收入分配中企業的可支付比例的增高，而居民消費的支付比例過少造成。企業所得份額的增大，必然會帶來較高的利潤，在企業職能尚未發生改變的情況下，必然進一步擴大生產和再投資，這就很容易給人這樣的感覺，企業拿了大頭。

　　“深層原因就是經濟結構失衡，也就是投資與消費、內需與外需不平衡。”國家發改委宏觀經濟研究院副院長王一鳴認為，投資與消費不平衡，造成不斷擴大的生產能力與最終消費的缺口難以通過國內的消費增長來彌補。

　　王一鳴指出，解決這些矛盾和問題的根本途徑，就是要擴大內需特別是消費需求對經濟增長的拉動作用，促進經濟增長由主要依靠投資、出口拉動向依靠消費、投資、出口協調拉動轉變。

　　而擴大內需，最根本的辦法就是提高民眾收入，也就是人們通常所說的加薪。在十七大報告中，明確提出的深化收入分配制度改革，提高勞動報酬在初次分配中的比重，創造條件讓更多群眾擁有財產性收入，從而增強消費需求對經濟增長的拉動作用。

　　對于企業來說，深化收入分配制度，勢必要調整企業與員工的收入分配關系，最直接的表現是增加了人力成本，降低了收入支配。這將會對企業產生怎樣的影響？企業又應該如何調整？這絕不是經過簡單的考量就能解決的棘手難題。

　　結構變化

　　今年以來，ＣＰＩ價格指數持續處于高位，國家又將于2008年實施新《勞動合同法》，上述因素使企業提高員工薪資成為必然。最近就有不少企業宣布，綜合考慮物價上漲、最低工資標準提高等諸多因素，決定提高員工薪資，以穩定員工隊伍和調動員工積極性。

　　人力成本的增加也使得企業的運營成本再次加重，尤其對于汽車企業來說，更是面臨著產品價格“不斷下調”的雙重壓力。但需要提到的是，這樣的做法并非沒有一點好處，消費能力的提升很有可能帶來的是整個汽車產業的升級。

　　上個世紀60年代的日本，就發生過利用類似的“國民收入倍增計劃”，形成了普遍性的國民收入增加，并最終形成消費升級，帶動產業發展，完成整個國家經濟飛躍的事件。

　　日本汽車產業的真正普及是在1970年代后半段，也就是在國民收入大幅增長的背景之后。當時制造業工人的工資是在20萬－25萬日元，而每輛汽車的平均售價為100萬日元，只相當于普通工人5個月的工資，汽車市場因此才顯示出了前所未有的增長勢頭。

　　目前在中國，購買汽車的消費者還是屬于消費群體的中高階層，大多數人購買汽車仍然要承受不小的壓力，遠遠沒有達到消費潛力釋放的程度。而且，由于勞動成本過低，使得企業很難再有改進經濟增長的內在動力，因為即使維持高消耗、高排放、高污染的粗放經營，也能獲得較高的利潤。

　　業內專家指出，提高勞動報酬在初次分配中的比例，就會迫使企業把經營方式從粗放型向集約型轉變，直接采用提高產業效率、發展循環經濟的方式來降低成本，轉變經濟增長模式、優化產業結構，帶來汽車產業的升級。

　　但也面臨挑戰，發展集約型經濟，勢必會減少傳統的勞動密集型產業進行清理，造成用人的減少，對于社會來說，如何協調并落實就業就會成為新的問題，而在企業來看，如何協調人力成本增加與獲利發展的矛盾也將成為他們新的考驗。