近日，中國國航的董秘黃斌接受了《財富中國》記者專訪，他對國家發委航上調航空煤油的政策做出反應，據他估算，每噸航空煤油上漲500元，中國國航每年將多支出15億元的成本。若非有關部門隨后提高了燃油附加費的費率，中國國航甚至整個航空業都將面臨巨大的成本危機。

　　最近兩個月，航空煤油的價格連續兩次上調，目前已經達到每噸6300元左右。中國國航的董秘黃斌表示，航空煤油價格的大幅上漲，給企業經營帶來了很大的壓力。目前，油價對航空業的影響非常明顯。一、兩年前，油價占成本約25%。而目前，油價占成本近40%。中國國航航空煤油的年消耗量大約在300萬噸左右，簡單計算，一年將增加15億元的成本。接近中國國航今年前三季度凈利潤34.8億元的50%。黃斌坦言，如果沒有政策支持，整個航空業都將難以為繼。11月5號燃油附加費的全面上調，對航空業無疑是雪中送炭。雖然燃油附加費的上漲，不能完全覆蓋油價的成本，但至少緩解了這個壓力。目前中國國航國內與國際用油各占50%。因中國國航約對近50%的航油用量進行了套期保值，因此，油價上漲對國際用油影響不大。同時國內燃油附加費的上調，也將覆蓋國內用油60%左右的新增成本。同時，中國國航也將在燃油使用方面，采取新的辦法和措施。爭取在同一收益水平下，減少

　　通過衍生工具的運用，以及提高節能減排技術，此次航空煤油8%的上漲，給企業未來的影響約在5%左右。因為油價上漲給公司經營的沖擊，可能比國內的其它航空公司更小一些。