今年本市新修訂的《車用柴油北京市地方標準》及《車用汽油北京市地方標準》規定，從2008年1月1日起，北京市將實施相當于歐IV標準的國IV燃油標準。屆時北京機動車尾氣環保排放標準是否也會從目前的歐III提高到歐IV？隨著2008年一天天臨近，汽車廠商則對歐IV標準越來越胸有成竹。

　　▲歐IV汽車人氣漸旺

　　買一輛歐III車還是歐IV車？這是不少準車主們眼下需要考慮的問題。上海大眾經銷商申銀汽車銷售公司負責人馬晨興表示，最近不時有顧客問及車的排放問題，而以前人們只關心車價和配置。有些準車主擔心歐IV標準實施后，會對歐III車采取限行措施或要求歐III車進行相關改造。對此，市環保局宣教中心工作人員在接受記者咨詢時表示，眼下北京執行的仍是歐III排放標準，消費者大可放心地購買和使用歐III車；新的歐IV排放標準實施后，也只會對新上市的汽車做出要求，已經銷售出去的汽車則不會受到影響。

　　據了解，歐IV車需要配備更高效的發動機及排放系統，成本大約要比歐III車高出2000元至6000元不等，市場售價也會比歐III車略貴。盡管如此，仍有不少車主決定提前購買歐IV車。據介紹，上海大眾的途安和POLO都已通過北京市環保局的歐IV排放檢測，有的車主就是沖著這一點找上門來的。“盡管買歐IV車會略貴一些，但從長遠看，性能良好的發動機和排放系統會增加汽車的使用壽命，還是劃算的。”馬晨興說。

　　▲124款汽車率先達標

　　盡管本市還未宣布汽車尾氣排放歐IV標準何時實施，不少汽車廠家卻已經提前行動。早在2006年12月15日，一汽大眾的開迪就率先通過了北京市環保局的歐IV認證。

　　截至昨天，北京市環保局共在其網站上公布了16批達標車型，共有124款汽車通過認證，一汽大眾、上海大眾、

　　今年以來，汽車廠家明顯加快了認證步伐。上個月共有8個廠家的36款汽車通過了歐IV認證，而今年一月，僅有北京奔馳的克萊斯勒300C和東風本田的思域等6款車通過認證。一些國外汽車企業也加入到認證行列，沃爾沃、路虎、寶馬7系及奔馳S級等市場銷量較大的進口車型均已提前拿到歐IV認證。

　　▲汽車企業成竹在胸

　　去年年底，

　　“汽車排放標準從歐III升級到歐IV在技術上并無太大難度。”北京汽車工業控股公司宣傳部負責人王虹介紹說，目前北京奔馳的全部車型均已達標，北京現代、北汽有限及北汽福田也已經掌握了相關技術，“一旦歐IV標準實施，企業就會立即做出反應。”RJ042