10月19日，由中國汽車技術(shù)研究中心主辦的2007C-NCAP校園公益巡展活動(dòng)在吉林大學(xué)隆重舉行，這是繼在北京兩所理工類高校（北京理工大學(xué)和北京航空航天大學(xué)）成功舉辦校園巡展活動(dòng)之后，又一次規(guī)模較大的公益巡展活動(dòng)。

　　吉林大學(xué)副校長張向東、中國汽車技術(shù)研究中心主任趙航等有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席了揭幕儀式，同時(shí)，雙方簽署了人才培養(yǎng)戰(zhàn)略合作協(xié)議。

　　本次公益巡展活動(dòng)結(jié)合長春新貌新創(chuàng)新意，舉行了由

中央電視臺(tái)2套策劃的主題為“標(biāo)準(zhǔn)=發(fā)展”的新老汽車人談話類節(jié)目，大家一起暢談汽車領(lǐng)域里共同關(guān)心的話題，并表示將致力于加快汽車行業(yè)創(chuàng)新和進(jìn)步。

　　活動(dòng)期間，該中心攜部分碰撞試驗(yàn)車輛與吉林大學(xué)的師生們進(jìn)行了一次近距離接觸，并采用實(shí)物、模型、圖文視頻、現(xiàn)場(chǎng)講解、有獎(jiǎng)問答及現(xiàn)場(chǎng)提問等互動(dòng)形式，全面展現(xiàn)了中國C-NCAP的碰撞過程。來自中心的專家在公開課上向同學(xué)們講解了C-NCAP碰撞試驗(yàn)的各種技術(shù)知識(shí)，并當(dāng)場(chǎng)回答了同學(xué)們所提出的問題，在校師生們對(duì)有關(guān)

汽車安全知識(shí)有了更深刻的了解。

　　本次公益巡展活動(dòng)正如中心主任趙航面向媒體所介紹的：中心很多員工都畢業(yè)于吉林大學(xué)，對(duì)其母校有著深厚的感情。結(jié)合本次巡展，大家一方面回到母校探望師生，重溫曾經(jīng)學(xué)習(xí)過的地方。另一方面，結(jié)合校園群體特征，將科學(xué)試驗(yàn)以輕松活潑、寓教于樂的方式，向廣大師生傳播C-NCAP及汽車安全的相關(guān)知識(shí)，促進(jìn)中心與汽車高校的聯(lián)系，達(dá)到共同培養(yǎng)汽車專業(yè)人才的目的。

　　在本次活動(dòng)中，趙航接受了記者的專訪。他在回答記者提出的為什么C-NCAP在很多指標(biāo)和測(cè)評(píng)方法上與歐洲的NCAP有不同時(shí)說：“C-NCAP是獨(dú)立的一套體系，與歐洲、美國、日本的標(biāo)準(zhǔn)都不大一樣，有些指標(biāo)他們有的我們沒有，有些我們有的他們沒有。現(xiàn)在，C-NCAP已經(jīng)獲得了國際認(rèn)可。”

　　趙航繼續(xù)舉例說：“在國外的NCAP碰撞中，后排是不放假人的，而我們卻要放。歐洲制造商協(xié)會(huì)的秘書長問我們，后排怎么還放假人？我回答說，中國轎車剛進(jìn)入家庭，經(jīng)常是一家老小乘一輛車，后排大多坐著老人和小孩；而公車的后排則要坐著領(lǐng)導(dǎo)，所以后排乘坐人員的安全測(cè)評(píng)很重要。歐洲車的后座很多情況下放著的是狗。”一席話說得大家哈哈大笑。

　　據(jù)悉，各國NCAP組織正在協(xié)商統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)問題。趙航指出：“評(píng)價(jià)實(shí)驗(yàn)開展以來，所有的實(shí)驗(yàn)車都是中心自己購買的，體現(xiàn)了實(shí)驗(yàn)公平、公正，得到業(yè)內(nèi)外的廣泛認(rèn)同；實(shí)驗(yàn)沒給企業(yè)和社會(huì)增加負(fù)擔(dān)，站在消費(fèi)者的立場(chǎng)去評(píng)判企業(yè)的產(chǎn)品，評(píng)價(jià)結(jié)果一出來，受到了媒體和社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。”趙航還說：“一些廠家的車在國外用的是五星級(jí)的座椅，到中國就改成三星級(jí)的了；有的廠家把車的吸能區(qū)改掉了，有的減掉了一些安全配置，碰撞結(jié)果和國外的結(jié)果完全不同。結(jié)果公布后，有的廠家訂單猛增，有的訂單馬上下來了。廠家對(duì)減掉這點(diǎn)配置造成的嚴(yán)重后果后悔不已，表示要恢復(fù)原來的配置。”

曹 璞