福田汽車成為“中國(guó)名牌”。

　　汽車評(píng)出首批中國(guó)名牌 福田商用車全系列載譽(yù)

　　今報(bào)訊 9月11日，“2007年中國(guó)名牌產(chǎn)品”評(píng)選結(jié)果在人民大會(huì)堂隆重揭曉，國(guó)家質(zhì)檢總局和中國(guó)名牌戰(zhàn)略推進(jìn)委員會(huì)聯(lián)合宣布了

汽車產(chǎn)業(yè)的首批中國(guó)名牌。特別引人注目的是，福田汽車奇跡般的在重型、中型、輕型、皮卡全系列的載貨汽車產(chǎn)品都獲授了“中國(guó)名牌”，過去的“商用車第一品牌”從此成為名副其實(shí)的“商用車第一名牌”。

　　苛刻條件：龍頭突出，眾多參評(píng)企業(yè)被攔下

　　眾所周知，“中國(guó)名牌”代表著國(guó)家對(duì)企業(yè)和產(chǎn)品的最高評(píng)價(jià)，選評(píng)條件非常苛刻。國(guó)家質(zhì)檢總局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，要成為中國(guó)名牌產(chǎn)品，必須實(shí)物質(zhì)量達(dá)到國(guó)際同類產(chǎn)品先進(jìn)水平、在國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品中處于領(lǐng)先地位、市場(chǎng)占有率和知名度居行業(yè)前列、用戶滿意程度高、具有較強(qiáng)市場(chǎng)

競(jìng)爭(zhēng)力等眾多條件同時(shí)滿足。

　　該負(fù)責(zé)人指出，除了在近三年內(nèi)，省（直轄市、自治區(qū)）級(jí)以上質(zhì)量監(jiān)督抽查必須全部合格等嚴(yán)格條件外，“中國(guó)名牌”還要求有橫比國(guó)際的競(jìng)爭(zhēng)力，因此至今才誕生第一批汽車名牌。雖然我國(guó)汽車工業(yè)與國(guó)際水平有一定差距，但近年來以福田為代表的幾家龍頭企業(yè)，憑借大力發(fā)展載貨車產(chǎn)品技術(shù)，在載貨車等領(lǐng)域率先達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，如福田的歐曼重卡還被作為技術(shù)標(biāo)本被德國(guó)知名博物館收藏。在這種背景下，2007年中國(guó)誕生的首批汽車“中國(guó)名牌”，可以說是我國(guó)汽車工業(yè)一個(gè)重要的“里程碑”。

　　福田：品質(zhì)為王，名牌在于人心

　　涵蓋全系列載貨車產(chǎn)品名牌的福田汽車，究竟是怎樣得到國(guó)家權(quán)威認(rèn)可的呢？據(jù)悉，福田產(chǎn)品品質(zhì)過硬是最重要的原因。“中國(guó)名牌”對(duì)產(chǎn)品的要求非常高，福田汽車正是因?yàn)樵谑∈谐闄z中記錄良好、擁有極高的用戶滿意度，還有能橫比國(guó)際的突出品質(zhì)，才最終全系列獲授名牌。

　　據(jù)了解，福田汽車為了打造國(guó)際品質(zhì)，在技術(shù)平臺(tái)上創(chuàng)新地打造了“集成知識(shí)、鏈合創(chuàng)新”模式，與歐、美、日等多個(gè)國(guó)家的產(chǎn)業(yè)龍頭建立了密切的技術(shù)合作關(guān)系，形成了高起點(diǎn)的技術(shù)平臺(tái)。德國(guó)奔馳、英國(guó)蓮花、奧地利AVL、康明斯等眾多國(guó)際巨頭核心技術(shù)的注入，使福田汽車的產(chǎn)品品質(zhì)真正達(dá)到國(guó)際化要求。

　　“我們認(rèn)為，產(chǎn)品品質(zhì)是消費(fèi)者滿意的基礎(chǔ)，消費(fèi)者滿意是我們發(fā)展的基礎(chǔ)。因此，福田汽車在提高產(chǎn)品品質(zhì)上不遺余力，正是這樣，我們才能得到國(guó)家認(rèn)可，入選中國(guó)名牌。這就是福田汽車的訣竅。”福田汽車副總經(jīng)理王向銀說。

　　（李曉惠）