在新增開(kāi)的航線中，廈門(mén)－哈爾濱，每天1班，廈門(mén)起飛時(shí)間為07：40，抵達(dá)哈爾濱時(shí)間為12：45；廈門(mén)－天津，每天1班，廈門(mén)起飛時(shí)間為07：40，抵達(dá)天津時(shí)間為10：10；廈門(mén)－合肥，每天1班，廈門(mén)起飛時(shí)間為19：20，抵達(dá)合肥時(shí)間為20：40。

　　而僅在兩周前的10月9日，山航已增開(kāi)了廈門(mén)至長(zhǎng)春、沈陽(yáng)航班。

　　第二基地公司呼之欲出

　　廈門(mén)航空港集團(tuán)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2006年，廈門(mén)機(jī)場(chǎng)流量達(dá)到750多萬(wàn)人次。記者計(jì)算，這一數(shù)據(jù)比之2005年，增幅超過(guò)了15％。同時(shí)，廈門(mén)市政府與廈門(mén)航空港集團(tuán)還于最近力推廈門(mén)機(jī)場(chǎng)成為東南樞紐港。

　　山航廈門(mén)營(yíng)業(yè)部經(jīng)理王曉勇并不諱言，此次增開(kāi)源自山航對(duì)廈門(mén)機(jī)場(chǎng)流量增長(zhǎng)的看好。王曉勇說(shuō)，往來(lái)廈門(mén)的乘客品質(zhì)較高，這也讓航空公司看好未來(lái)的銷(xiāo)售。

　　據(jù)透露，山航已將廈門(mén)機(jī)場(chǎng)設(shè)定為過(guò)夜基地，安排兩架飛機(jī)在廈執(zhí)機(jī)。業(yè)界據(jù)此認(rèn)為，山航極有可能成為廈門(mén)機(jī)場(chǎng)的第二個(gè)基地航空公司。

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