■奇瑞今年推出的新車對其業績未起到太多貢獻。

　　4款車型推遲到明年上市

　　■新快報記者 徐晨華

　　昨天，本報記者獲悉，基于對現有車型價格體系穩定和品牌形象維護的雙重考慮，

奇瑞汽車今年

新車上市的計劃將發生改變。有消息透露，原計劃今年上市的總計7款新車中，將有4款新車的推進計劃將延遲。

　　原計劃推7款新車

　　奇瑞汽車銷售公司總經理李峰接受記者采訪時曾透露，“原計劃在今年上市的7款新車，除了已上市的開瑞、A1和V2外，其余4款新車都將推遲到明年。”

　　據奇瑞年初發布的計劃：今年將推出A1、V2、開瑞、A3、M12、A6和S16等七款主力車型，最新的消息則稱，諸如A3、A6等新車型原計劃定在今年三、四季度上市，如今這些新車的上市步伐將可能放緩。

　　內部有兩派意見

　　一位熟悉奇瑞汽車的知情人士向本報記者透露，對于奇瑞新車的推進步伐戰略，奇瑞汽車內部有兩派意見：其一為鼓勵快速推出新車，迅速占領各細分市場；其二為穩定并提升現有車型，逐步以新車帶動并占領各細分市場。

　　“這兩派意見目前有一定分歧，奇瑞集團高層沒有最終確定整體思路。”上述人士說，目前奇瑞汽車的保有量已經超過了100萬輛，如果不盡量保證現有車型和未來新車的質量，這100萬輛車的車主的反作用力非常大。

　　從奇瑞汽車的產品結構分析，以奇瑞最高端的車型“

東方之子”為例，其價格從最早上市之初的17萬元區間滑落到10萬元區間，此外，目前奇瑞汽車現有主力車型現在全部集中在10萬元以下區間。

　　全國乘用車聯席會的最新數據顯示，9月份，奇瑞汽車在國內銷量總計40415輛，位列上海通用、一汽大眾之下，排名第三。不過，在驕人戰績下，奇瑞今年新推出的新車卻沒有作出太多貢獻。傳統9月銷售旺季數據可以證明：今年4月20日上市的A1在9月銷量為2434輛，3月15日上市的開瑞9月的銷量也僅89輛，7月13日上市的瑞麒9月的銷量也僅只59輛。

　　分析指，如果奇瑞后續新車再繼續走老車型的上市路徑，那么未來的新車型將很難改變以前“品牌溢價差”的難題。長此以往，新車的價格不可避免地將對老車型產生沖擊，而價格和品牌的平衡則更難駕馭。