商報訊（記者 謝秋爭 實習記者 牛順生）成品油流通市場終端加油站，目前成為中海油這種轉型公司和急需擴張的合資石油公司所共同關注的焦點。在上周六舉行的油商峰會上，中海石油煉化有限責任公司加油站網絡開發經理黃心青表示，中海油計劃到2010年在“兩洲一灣”（長江三角洲、珠江三角洲和環渤海灣）地區，建設包括近千座加油站及配套油庫的成品油營銷網絡。

　　國務院發展研究中心市場經濟研究所綜合研究室主任鄧郁松表示：“大型石油公司的上下游一體化，在高風險和激烈的競爭環境中可保證企業可持續發展。”同時他還表示，跨國公司在下游分銷方式上具有很大優勢并獲得很大利潤。

　　對于中海油與民營加油站的合作模式，黃心青表示，中海油會采取全資收購、租賃和合資的形式與加油站合作，其中合資的標準為至少要有10個以上加油站才可以談，持股比例中海油最低可以為51%。

　　但對于中海油拋出的橄欖枝，一位河北民營加油站老總很理性地表示：“目前能夠生存下來的民營加油站都是有些家底的，如果想談合作，只能是租賃或是收購，至于所談的給49%股份的問題，恐怕很少有民營加油站會接受。”這位老總表示，如中海油的收購價格給得能給他帶來1倍利潤，他才會與中海油談收購事宜。

　　除了中海油外，中外合資企業中油BP到10月份已經在廣東建立了463家加油站，公司經理陳建志表示，在商務部批準范圍內，可以在廣東省建設500多座加油站。如要再擴張，需要報商務部審批，但中油BP很希望有進一步發展。

　　中化道達爾更是盯準了“兩洲一灣”，決定到年底將建立100多家加油站，其中北方70多家，南方30多家。中石化森美則接管了中石化福建分公司在福建境內的747座加油站和15座油庫，并在全省范圍內設立9個市級分公司。

　　面對各大石油公司加緊興建或并購加油站，中國石油大學工商管理學院副院長董秀成表示：“無論是合資企業還是國有石油企業，要想進入

　　據悉，為了滿足這些加油站的油源，中海油已成立自己的煉化項目，其中在北方中海油已經收購河北省的中捷石化。根據協議，中海油煉化公司承諾，力爭3年內協助中捷石化建成投產1000萬噸/年的煉油項目。在南方其煉化公司正加緊建設1200萬噸的惠州煉油項目。