華晨汽車最近在京舉行了華晨汽車挑戰自我、極力創新的一部杰作———自主品牌中華COUPE轎跑車的上市儀式，從而終結了自主品牌沒有中高級轎跑車的歷史。這款專為時尚精英打造的一款轎跑車，有3種車型上市：1.8T售價為16.95萬元，1.8升時尚型為12.68萬元，1.8升自動型為14.88萬元。

　　品質無愧中高級

　　中華COUPE保持了

保時捷純正而精確的優美弧線，動感十足的高品質雙門四座轎跑車，是華晨汽車研發中心在10年轎車開發設計經驗基礎上，整合世界設計資源、集百名具有開發經驗的工程師心血的結晶。

　　據介紹，中華COUPE在外形設計、底盤調教以及NVH解決方案等多方面得到了德國保時捷的大力支持。中華COUPE的前懸掛采用雙橫臂多連桿獨立懸掛系統，后懸掛為多連桿式獨立懸掛系統。雙橫臂多連桿獨立懸掛系統，可以使輪胎隨時與地面保持良好的接觸，且減少路面的不良作用以維持最佳的安定性，保證了中華COUPE良好的操縱穩定性和乘坐舒適性。

　　中華COUPE整車尺寸為4488毫米×1812毫米×1385毫米，軸距為2600毫米，外形輪廓體現出了典型跑車味道，特別是車門拉手、尾燈和側面腰線，其鮮明的特色分外搶眼。

　　內飾上桶型座椅給人體軀干全方位支撐，金屬和碳纖維的內部裝飾科技感十足，儀表裝飾框、出風口和方向盤裝飾圈統一呼應。

　　在其他配置方面，中華COUPE除配備帶加熱功能的電動后視鏡、倒車雷達、帶MP3 功能的CD 機等常見配置外，其他如車載免提藍牙系統、音響系統方向盤快捷控制鍵、定速巡航系統、天窗、低音炮等配置也可在中華COUPE上找到。

　　安全上配備的4安全氣囊、預張緊安全帶及只有高檔轎車才能擁有的“ABS+EBD+EDS”全方位制動系統、可選裝ESP系統的設計，即使在雨雪天氣情況下，車輛也能擁有高速的穩定性，為整車提供了可靠的安全保障。

　　中華COUPE賣點不只是它的外觀和內飾設計，搭載的發動機是華晨自主開發的1.8T渦輪增壓發動機。這款源自德國FEV公司最新技術的1.8T發動機采用頂置雙凸輪軸、16氣門技術，配以渦輪增壓及中冷技術，具備強勁的動力性，最大功率高達125千瓦，最大扭矩可達235牛·米，90公里/小時等速油耗僅為6.1升～6.3升。

　　在整車動力性上，中華COUPE 0～100公里/小時的加速時間低于9.3秒，最高車速達到220公里/小時，再配合德國ZF公司原裝進口4HP-20手自一體變速器，以及德國保時捷技術的動力總成，確保中華COUPE時刻擁有最佳的動力輸出。此外，中華COUPE還將提供5速手動變速器和1.8 L自然吸氣發動機的選擇。

　　叩響世界主流汽車的大門

　　轎車是汽車工業中味美鮮香的

蛋糕，而這蛋糕上最誘人的櫻桃，則是跑車。雖然全世界每年的跑車生產量甚少，但卻是最引人注目的領域，就連幾乎沒有民用價值的F1，因為其誕生于跑車、領秀于跑車而讓世界為之傾倒。

　　跑車縱然令人神往，但是其讓人咋舌的價格，卻讓這世界上絕大多數人退避三舍。于是，便產生了轎跑車。轎跑車既能讓駕駛者享受到接近跑車的極速性能和馳騁快感，又能兼顧家用需要，最重要的是，它是普通消費者能買得起的。總而言之，轎跑車的生產要領是在性能和價格之間尋找一個微妙的平衡。

　　轎跑車生產最重要的因素不是技術水平，而是在保證技術水平的前提下，讓老百姓買得起。中國第一輛自主

知識產權的中高級轎跑車中華COUPE，為國人帶來了他們的答卷。

　　這些“拿來主義”的杰作，并非表明我們技不如人，而是我們已經有能力去整合世界先進資源，比之原來的閉門造車，已然不是一個境界。

　　今年，華晨發表了《自主宣言》，承諾不斷提升技術能力，打造符合國際制造水準的高品質轎車。現在，他們打破了自主品牌只能從低端起步的“市場鐵律”。隨著中華COUPE的上市，中華已成為技術水平較高的自主品牌，華晨已開始迸發高起點自主創新的巨大能量。

　　華晨汽車近來的一系列作為讓人注目：中華品牌月銷量持續過萬、1.8T系列車型的推出、大規模出口德國、尊馳通過歐洲NCAP三星標準碰撞測試，直到中華COUPE的隆重上市，我們已經能感覺到，中國自主品牌汽車已經打開了世界主流汽車宮殿的大門。

趙 偉