巨頭欲捆綁海運(yùn)費(fèi)賣鐵礦石

　　本報(bào)首席記者 嚴(yán)娟娟報(bào)道

　　博弈才剛剛開始。據(jù)外國媒體報(bào)道，鐵礦石巨頭必和必拓和力拓公司預(yù)計(jì)中國鐵礦石需求不會下降，故希望進(jìn)口國在價(jià)格上予以區(qū)別對待，或?qū)㈣F礦石進(jìn)口的計(jì)價(jià)方式改為到岸價(jià)格。中國鋼鐵行業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中鋼協(xié)”）人士對這一“捆綁銷售”方式表示，中國將堅(jiān)持國際上通行的離岸價(jià)格計(jì)價(jià)原則。

　　與此同時(shí)，海運(yùn)費(fèi)正在連日上漲。業(yè)內(nèi)專業(yè)人士對《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者表示，中國短時(shí)期并不能改變鐵礦石價(jià)格權(quán)“握在別人手中”的局面，但可以通過切實(shí)減少鋼鐵出口使市場(尤其是國外研究機(jī)構(gòu)和鐵礦石三巨頭)形成共同預(yù)期，認(rèn)可中國明年進(jìn)口鐵礦石增長幅度有限，從而減弱其上漲動力。

　　海運(yùn)費(fèi)大漲鐵礦石搭車

　　《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者獲悉，10月10日海運(yùn)費(fèi)全線猛漲，其中巴西圖巴朗至中國85.65美元/噸，大漲3.4美元/噸，西澳至中國36.33美元/噸，漲1.49美元/噸。

　　據(jù)外電報(bào)道，國際鐵礦石巨頭必和必拓和力拓面臨海運(yùn)費(fèi)的上漲提出，中國購買其鐵礦石運(yùn)輸成本低于其他供應(yīng)國，故希望進(jìn)口國在價(jià)格上予以區(qū)別對待，或?qū)㈣F礦石進(jìn)口的計(jì)價(jià)方式改為到岸價(jià)格。

　　在業(yè)內(nèi)人士看來，海運(yùn)費(fèi)和基準(zhǔn)價(jià)的捆綁令此次鐵礦石談判增添了諸多不確定因素。

　　據(jù)悉，中國從2003年就成為了全球最大的鐵礦石進(jìn)口國，到2006年我國鐵礦石進(jìn)口量達(dá)到3.26億噸，同比增長18.6％，占全球礦石貿(mào)易量的50％左右，占世界鐵礦石海運(yùn)增量的90％以上。

　　商務(wù)部國際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院國際市場研究部副主任白明對《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者表示，在這樣的需求形勢下，國際市場鐵礦石價(jià)格不漲也難。鐵礦石上漲有一定合理性，但過度上漲并不合理。

　　國內(nèi)鋼廠欲突破圍城

　　受制于國際三大鐵礦石供應(yīng)商的國內(nèi)鋼廠已展開各式方法突圍。

　　據(jù)外電報(bào)道，澳洲鐵礦勘探公司Centrex Metals Ltd. (CXM.AU)10月10日表示，包鋼集團(tuán)將以4000萬澳元收購其南澳大利亞州Bungalow磁鐵礦礦床的部分股權(quán)。同時(shí)，唐鋼集團(tuán)也與菲律賓SRMI公司、唐和國際公司長期礦業(yè)簽署開發(fā)及供給合作協(xié)議，以獲得來自海外礦山穩(wěn)定的原料供應(yīng)。此外，寶鋼、鞍鋼、武鋼、首鋼等大型鋼鐵企業(yè)幾乎都在海外擁有一定的鐵礦資源，據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，中國鋼鐵企業(yè)走出境外開礦的生產(chǎn)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到了4800萬噸，足跡已延伸至澳大利亞、越南及非洲等資源豐富的國家和地區(qū)。

　　尤其值得關(guān)注的是，10月3日，由中國寶鋼集團(tuán)與世界最大的鐵礦石生產(chǎn)商巴西淡水河谷公司合資組建的寶鋼CSV鋼鐵公司10月3日舉辦揭牌儀式，白明對《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者表示，該合資組建的鋼鐵公司客觀上能夠滿足穩(wěn)定國際市場鐵礦石價(jià)格的需要。

　　“不難看出，寶鋼CSV鋼鐵公司的成立，在一定程度上加大了寶鋼與淡水河谷之間的利益交集。除了預(yù)期收益之外，還會對防止國際市場鐵礦石價(jià)格過度波動起到‘減震器’的作用�！卑酌鞅硎�。

　　有效減少鋼鐵出口

　　9月25日，中鋼協(xié)召開出口協(xié)調(diào)會，一位不愿透露姓名的與會代表向媒體透露，國家發(fā)改委提出擬全部取消鋼鐵產(chǎn)品的出口退稅，部分產(chǎn)品出口稅率也將提高到15%-25%。

　　據(jù)了解，目前大部分中國鋼鐵產(chǎn)品出口退稅已基本復(fù)歸到零，還有鋼坯等一些鋼鐵產(chǎn)品加征了出口關(guān)稅，最高達(dá)到15%。

　　盡管減少鋼材出口必然會減少鐵礦石的需求，但北京蘭格鋼鐵信息研究中心主任俆向春對《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者表示，由于國外需求旺盛，上述措施對鋼鐵企業(yè)的出口影響不大，同時(shí)也很難掌握出口數(shù)量，他建議應(yīng)該在減少鋼鐵產(chǎn)量上形成一個(gè)明確的預(yù)期，從而增加談判的砝碼，“如果能夠?qū)⒚髂赀M(jìn)口礦增加量壓縮至下限水平，中方就有足夠的理由壓低賣方過高要價(jià)�！�

　　徐向春認(rèn)為，到目前為止，政府多次出臺取消出口退稅和加征出口關(guān)稅等限制鋼材出口的政策，雖然取得一定效果，但是不明顯，“主要是因?yàn)閲鴥?nèi)價(jià)差不斷變化，抵消了政策效果�！�

　　“即使進(jìn)一步取消出口退稅和加征出口關(guān)稅，也很難預(yù)計(jì)鋼材出口能夠控制在什么水平。而通過出口配額手段，則可以達(dá)到立竿見影的效果。”

　　徐向春建議政府主管部門將明年鋼材(坯)出口控制在4500—4800萬噸，使市場形成明確預(yù)期，即2008年中國進(jìn)口礦增長量不足4000萬噸，從而為鐵礦石市場降溫，為即將到來的鐵礦石價(jià)格談判創(chuàng)造有利條件。

　　“更重要的是，鋼材出口和鐵礦石進(jìn)口減少，將使海運(yùn)需求下降5000萬噸以上，這對海運(yùn)費(fèi)的大幅上漲將起到降溫作用�！毙煜虼罕硎�。