文/本報記者 江平

　　建設部倡導的“城市公共交通周及無車日活動”，得到了社會各界的積極響應，全國已有108個城市承諾開展此項活動。這無疑是一件利國利民的好事。但是，僅僅一天不開車似乎還不夠，倡導綠色交通出行，“無車日”應成為一種時尚、一種責任，這才能推進和諧城市交通體系建設，還城市一片潔凈的天空。

　　如何讓“無車日”成為時尚，筆者以為要從下列幾個方面努力。

　　樹立城市主人意識。城市是我們共有的家園，需要每個人愛護。為著這個家園的潔凈，我們能做些什么？作為“有車族”少開一天車損失不了什么，可卻能減少天空的塵埃。當汽車尾氣排放已成為污染的天空的罪魁禍首，這顯得 格外重要。我們每一個人，在享受汽車帶來的快速的同時，也應對所產生的空氣污染承擔一份責任。

　　樹立

公共交通是公益性事業的觀念。城市公交關系到公平，體現了生態效益和經濟效益。少開私家車而選擇公交就能讓城市交通暢通起來，于己節約了汽油，于公減少排放，可以說是雙贏之舉。作為城市的管理者，政府應采取有效措施，糾正與公交性質定位不符的錯誤認識和做法，嚴格落實政府在城市公共交通發展中的主體責任。

　　更新城市空間資源分配的觀念。作為“有車族”，我們在享受汽車帶來的快速時，你是否意識到了你已經擠占了城市的空間資源，增加了污染物的排放。如果不是非開不可，你少開車有什么不可。作為城市管理者，要根據行人數量而不是

機動車數量分配城市空間資源，這一觀念符合可持續發展的要求和我國的國情。

　　樹立“綠色交通”的觀念。由于長期貧困，使我們一些人還將車當成有錢人的標志，把開車當成很有面子的事。這種觀念要改變，要從根本上摒棄小汽車是現代交通文明象征的錯誤觀點。而步行、騎自行車和乘公共交通，這些“通達、有序、安全、舒適、低能耗、低污染”的“綠色交通”，本質上就是要降低公眾出行對小汽車的依賴，減少個人機動車輛的使用。

　　徹底扭轉公交只適合低收入人群的狹隘觀念。國際經驗證明，公共交通是適用于所有人的出行方式，無論窮人還是富人，官員還是普通百姓，都能夠利用公共交通實現舒適、高效的出行。反觀我們官員職位越大，其座駕的排氣量也越大，有錢人誰看得上微型車，開車的人看坐公交的眼神里流出的神情都是高人一等。這實際上很無聊、很空虛。當一個人要靠一臺車顯示身份時，他本身顯得太可憐了。所以，要從官員們做起、從有車族做起，把健康文明的文化建立起來。讓步行、自行車在綠色交通出行中揚眉吐氣，促進城市交通可持續發展，促進社會和諧。

　　“無車日”果真成為城市里的一種時尚，那真是你我之福，我們生活的城市之福。