最近，泰國普吉島空難暴露眾多飛行安全隱患。從柬埔寨到日本，亞洲今年發(fā)生了接二連三的飛機墜毀和失事事件，造成200多人喪生。

　　航空市場需求的不斷擴大，促進了亞洲航空公司的迅速發(fā)展，特別是催生了很多低成本航空公司。它們并沒有足夠訓練有素的飛行員，也很難保證提供安全的高品質(zhì)服務，而政府對航空公司的監(jiān)管制度也明顯沒有跟上。

　　據(jù)美聯(lián)社17日報道，為了滿足行業(yè)猛增的需求，幾十家新的航空公司在全亞洲出現(xiàn)，然而一系列后果嚴重的意外事故引起人們對安全性的擔憂———從飛行員短缺到廉價航班的質(zhì)量。

　　“一二走”航空公司飛機16日在泰國旅游勝地普吉島失事，有89人喪生。喪生的印尼籍飛行員是近年來眾多為了廉價航空公司提供的高收入而離開祖國的人之一。據(jù)稱，這名前空軍飛行員曾在兩家現(xiàn)已倒閉的印尼航空公司工作過。

　　不過，作為亞洲航空業(yè)飛行記錄最差國家的印尼仍然擁有51架飛機，比起十幾年前仍有所增加。這一點生動地說明了世界上最大地區(qū)的航空業(yè)是如何迅速發(fā)展的。

　　亞太航空中心的理查德·平克曼說：“隨著經(jīng)濟的增長，可支配收入的增多，更多的亞洲人開始旅行。這就使得低成本航空公司增多。”

　　靠低票價吸引游客

　　過去幾年里，東南亞出現(xiàn)了一系列新的廉價航空公司，以充分賺取旅游收入以及開發(fā)該地區(qū)呈增長勢頭的中產(chǎn)階級客源。許多廉價航空公司提供最低價格，有時亞洲國家境內(nèi)的不含稅單程票價能低至20美元。

　　巴蘭坦說，重要的是，游客在選擇航班時應該做好功課，而不只是選擇最便宜的機票。他說：“要注意事故或安全問題。看看航空公司正在使用的飛機類型，是新的還是舊的？該航空公司的背景如何？”

　　印尼是事故多發(fā)地

　　從柬埔寨到日本，亞洲今年發(fā)生了接二連三的飛機墜毀和失事事件，造成200多人喪生。不過關于失事原因，至今沒有公布什么消息。大部分事故發(fā)生在印尼。不過專家提醒說，印尼不代表整個亞洲地區(qū)。

　　《國際飛行》周刊的地區(qū)執(zhí)行主編尼古拉斯·艾奧尼迪斯說：“我把印尼看做是一個特例。印尼市場以如此驚人的速度增長，而政府對航空公司的監(jiān)督制度卻跟不上。”

　　印尼還一直盡力挽留飛行員，避免他們到世界其他薪水更高的航空公司去。已有數(shù)十人因更高的薪水和更好的福利到中東和亞洲其他地區(qū)去了。這也是讓航空專家擔憂的一個趨勢。

　　艾奧尼迪斯說：“當然，全球都出現(xiàn)了飛行員短缺。隨著該行業(yè)擁有越來越多的飛機，尤其是在該地區(qū)，訓練有素的飛行員可能更加缺乏。”