本報記者 王小明

　　深圳報道

　　坐擁國內信托業最大注冊資本金的平安信托投資有限公司(下稱“平安信托”)，顯然不甘局限于集團內部投資部門的寂寞。

　　9月6日，中國平安(601318.SH，2318.HK)旗下平安信托與全國社會保障基金理事會、北京市基礎設施投資有限公司在北京簽署合作協議，社保基金借助平安信托的平臺，向北京市軌道交通項目5號線及機場線投資10億元。

　　中國平安內部人士證實，是次的北京城市軌道項目，社保基金將作為資金提供方，以信托計劃的形式向北京軌道交通項目5號線及機場線進行投資。而平安信托則作為信托項目的受托人，負責此筆基金的具體運作。

　　這是自今年5月，社保基金向重慶至長沙

高速公路投資10億元后，再次運用信托方式投資基礎設施項目；亦是中國平安獲得基建項目投資額度后，作為其中國內地非資本市場投資主體的平安信托，首度對外宣布承接非集團自有資金的投資項目。

　　按中國平安集團內部定位，自2006年香港平安

資產管理公司成立后，該公司從事集團內部保險資金運作的“三駕馬車”構架已臻完成。其中，中國內地的資本市場投資和包括基礎設施投資在內的非資本市場領域投資將分別交由平安資產管理公司和平安信托進行操作。

　　作為未來集團保險資金運用的重要平臺，據較早前中國平安高層接受本報專訪時表示，2005年，平安信托就通過常規信托業務，受托大量國家開發銀行資產，并以3－10年期限不等的信托計劃投向基建領域，當年其托管規模已達33.3億元。

　　按是次地鐵項目中國平安方面發布的資料，此項目后，平安信托的整體信托業務規模將超過300億元。

　　知情人士介紹，此番與社保基金聯手

北京地鐵項目，在開展常規信托業務獲得業務收入的同時，對于平安信托而言，又是在高速公路、水務、電網等已涉足的保險資金運用領域之外，又一個“為未來保險資金運用”的新的演習戰場。