本報(bào)記者 李漢橋報(bào)道

　　盡管市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化，但依靠?jī)?yōu)異的商品性能和高性價(jià)比，卡羅拉還是有效地捍衛(wèi)了這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)先者的地位，并且繼續(xù)一枝獨(dú)秀。

　　8月18日，一汽豐田在2007年年中媒體發(fā)布會(huì)上宣布，5月29日上市的卡羅拉和COROLLA EX花冠，在兩個(gè)月時(shí)間內(nèi)，卡羅拉的訂單達(dá)到26500臺(tái)，花冠則達(dá)到10000臺(tái)。

　　這對(duì)于任何一個(gè)品牌的汽車制造商來(lái)說(shuō)，都是一個(gè)誘人的數(shù)字。但實(shí)際上，面對(duì)嚴(yán)峻的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，卡羅拉所取得的這一成績(jī)可并不輕松。

　　就在卡羅拉上市后，為了爭(zhēng)奪這一細(xì)分市場(chǎng)，卡羅拉在中國(guó)的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手速騰就官方降價(jià)了2萬(wàn)元，隨后，思域也加入到其中。另外，包括

福克斯、明銳、東風(fēng)標(biāo)致307、軒逸、

馬自達(dá)3在內(nèi)的眾多實(shí)力派戰(zhàn)將也都虎視眈眈地展開了價(jià)格攻勢(shì)。據(jù)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，市場(chǎng)上有著近八成以上的A級(jí)轎車最高降價(jià)幅度都超過了2萬(wàn)，甚至有人更是直接地認(rèn)為，本次A級(jí)轎車降價(jià)潮的“元兇”就是卡羅拉！

　　而在如此近乎埋身肉搏的情形下，卡羅拉卻再現(xiàn)A級(jí)轎車標(biāo)桿車型的王者風(fēng)范——價(jià)格堅(jiān)挺，一車難求。這與市場(chǎng)上紛紛以降低價(jià)格來(lái)保持銷量的車型形成了強(qiáng)烈的反差。

　　那么，又是什么原因造成這一市場(chǎng)現(xiàn)象呢？

　　毋庸置疑，卡羅拉40年來(lái)的獨(dú)特歷史傳承和良好的品牌口碑就是一個(gè)重要因素——自1966年誕生以來(lái)，其已暢銷于140多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，累積銷量達(dá)到3300萬(wàn)輛，甚至被吉尼斯紀(jì)錄認(rèn)定為“世界最暢銷車型”的經(jīng)典車型，作為一款緊湊型車型來(lái)講，能獲如此殊榮實(shí)屬罕見。而且，在汽車界，豐田公司也是為數(shù)不多的幾家具有很強(qiáng)正面品牌效應(yīng)的汽車公司之一，其認(rèn)為，顧客所購(gòu)買的，是整個(gè)用車過程的經(jīng)歷，而不是一輛僅僅能開動(dòng)的機(jī)器。企業(yè)要為顧客提供更加多元化的產(chǎn)品服務(wù)，要讓所有的服務(wù)都應(yīng)該在某種程度上被購(gòu)買它的顧客所需要，盡管有時(shí)消費(fèi)者連自己都不知道有時(shí)會(huì)有這種需要。事實(shí)也證明，正是這種為顧客所提供的多元化產(chǎn)品服務(wù)，為豐田贏得了不少好口碑。現(xiàn)在，越來(lái)越多的汽車消費(fèi)者，都正在擺脫單純的價(jià)格導(dǎo)向行為，在選擇車型時(shí)，更多考慮的，是其品牌有沒有蘊(yùn)含著自己所認(rèn)同的價(jià)值觀。

　　除了獨(dú)特的歷史傳承和良好的品牌口碑外，出色的商品性能則又是卡羅拉在激烈競(jìng)爭(zhēng)中保持領(lǐng)先地位的另一原因。

　　從外觀上看，全新第十代卡羅拉除了沿襲原有車型大氣、典雅的特點(diǎn)外，同時(shí)融入了大膽、前衛(wèi)的元素，拉長(zhǎng)的進(jìn)氣格柵采用鍍鉻裝飾，隆起的車標(biāo)向后慢慢地淡化與車頭融為一體，車身側(cè)面和車尾也沿襲了一體式造型，使得整個(gè)車身變得更加圓潤(rùn)、流暢。

　　另外全新雙VVT－i

發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了高性能、低排放與低油耗的完美結(jié)合。而且在這一檔次車型中首次采用了全新開發(fā)的6擋手動(dòng)變速箱，實(shí)現(xiàn)了同級(jí)別中較為出色的動(dòng)力輸出性能和燃油經(jīng)濟(jì)性的并存。

　　安全方面，強(qiáng)化車身為正面碰撞和側(cè)面碰撞都提供了防護(hù)措施，包括采用高強(qiáng)度鋼板、能量吸收材質(zhì)和強(qiáng)化車體結(jié)構(gòu)等諸多設(shè)計(jì)，將車輛在撞擊中的損壞程度降到了最低，特別是聞名全球的GOA車身，能夠在碰撞發(fā)生時(shí)將撞擊能量分散至車身各處，有效地吸收碰撞能量后，“固若金湯”的駕駛艙則就可以輕松地保護(hù)乘坐者的安全。在2007年3月的歐洲碰撞試驗(yàn)中，卡羅拉獲得成年乘客保護(hù)五星級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)。再加上卡羅拉所具有的精致裝配工藝，卓越的售后服務(wù)質(zhì)量，均衡的駕馭感受，都為卡羅拉建立了提供強(qiáng)大的排他性優(yōu)勢(shì)。

　　而且一汽豐田方面又傳來(lái)最新的消息，為了使預(yù)訂客戶盡量減少等待時(shí)間，生產(chǎn)卡羅拉的一汽豐田第三工廠正在保證質(zhì)量的同時(shí)提高產(chǎn)能，盡可能將原定于11月份實(shí)施的雙班制生產(chǎn)提前至10月份實(shí)現(xiàn)，以解決卡羅拉供不應(yīng)求的市場(chǎng)局面。看來(lái)，卡羅拉所演繹的經(jīng)典榮耀才剛剛開始。