本報(bào)訊 (記者 李媚玲)中國(guó)一航旗下的一航沈飛民用飛機(jī)有限責(zé)任公司、一航成飛民用飛機(jī)有限責(zé)任公司昨日正式成立。這標(biāo)志著中國(guó)一航借助西飛國(guó)際的上市平臺(tái)重新整合了民機(jī)產(chǎn)業(yè)，將其與集團(tuán)軍工產(chǎn)業(yè)分離了出來。

　　與此同時(shí)，中國(guó)一航昨天還與中國(guó)進(jìn)出口公司簽署了100億元的綜合授信協(xié)議。西飛國(guó)際副總裁唐軍對(duì)此表示，一航民機(jī)業(yè)務(wù)的重組和授信協(xié)議的簽署都將為集團(tuán)未來重新啟動(dòng)海外并購(gòu)提供條件。

　　組建沈飛成飛民機(jī)公司

　　據(jù)一航方面透露，新成立的兩家民機(jī)公司的經(jīng)營(yíng)范圍涵蓋了一航民用飛機(jī)及其零部件的研制生產(chǎn)、轉(zhuǎn)包生產(chǎn)、銷售、以及相關(guān)業(yè)務(wù)和進(jìn)出口貿(mào)易，西飛國(guó)際則是一航西飛的控股子公司。

　　一航沈飛民用飛機(jī)有限責(zé)任公司是由中國(guó)一航旗下的西飛國(guó)際、沈陽飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限公司、中航投資有限公司合資組建而成，三家公司所占有的股份分別為45%、40%、15%，其注冊(cè)資本為人民幣5億元，注冊(cè)地在沈陽。一航成飛民用飛機(jī)有限責(zé)任公司由西飛國(guó)際、成都飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司、中航投資有限公司合資組建而成，三家公司所占有的股份分別為45%、40%、15%，注冊(cè)資本為人民幣5億元，注冊(cè)地在成都。

　　據(jù)介紹，成飛主要生產(chǎn)民機(jī)的機(jī)頭和前機(jī)身、西飛主要生產(chǎn)民機(jī)的機(jī)翼和機(jī)身中段，沈飛主要生產(chǎn)民機(jī)的后機(jī)身和尾段。

　　中國(guó)一航總經(jīng)理林左鳴表示，沈飛和成飛民機(jī)公司將采用多元化的投資，從融資渠道上徹底改變過去軍工企業(yè)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的模式，便于盡快與國(guó)際接軌，它有利于民機(jī)產(chǎn)業(yè)與

資本市場(chǎng)有機(jī)結(jié)合。民機(jī)分立的主要意義在于為將來一航民機(jī)的專業(yè)化整合打下良好基礎(chǔ)。另外，中國(guó)一航昨天下午已經(jīng)與東航簽署了成立合資

航空運(yùn)輸公司的框架協(xié)議。一航方面表示，中國(guó)一航將通過向民機(jī)產(chǎn)業(yè)上下游的拓展，融入世界民機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈。

　　重啟海外并購(gòu)

　　中國(guó)一航昨天還與中國(guó)進(jìn)出口公司簽署了100億元的綜合授信協(xié)議。西飛國(guó)際副總裁唐軍則表示，充足的貸款也將為一航未來可能的海外并購(gòu)鋪平道路。

　　中國(guó)一航民用飛機(jī)部部長(zhǎng)汪亞衛(wèi)昨天表示，100億元人民幣的貸款將主要用于購(gòu)買民機(jī)制造的原材料以及飛機(jī)部件的采購(gòu)。8月21日，國(guó)家發(fā)展和改革委宣布將于今年8月核準(zhǔn)西安飛機(jī)國(guó)際航空制造股份有限公司的新舟60飛機(jī)擴(kuò)產(chǎn)條件建設(shè)項(xiàng)目，項(xiàng)目建成后可年產(chǎn)30架新舟60飛機(jī)。該飛機(jī)為具有自主

知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型渦槳支線客機(jī)。

　　中國(guó)一航民機(jī)產(chǎn)業(yè)總顧問楊育中此前向本報(bào)透露，盡管一航集團(tuán)欲競(jìng)購(gòu)空客6家歐洲工廠的談判已宣告失敗，但中國(guó)一航準(zhǔn)備競(jìng)購(gòu)一家北美通用航空企業(yè)的計(jì)劃仍在談判中。

　　據(jù)一航內(nèi)部另一位高層透露，一航競(jìng)購(gòu)空客6家歐洲工廠的失敗，很大程度上是由于一航是具有軍工背景的飛機(jī)制造商。軍機(jī)與民機(jī)的制造技術(shù)在很多方面都是相通的，因此歐洲和美國(guó)方面仍然擔(dān)心空客的工廠被中國(guó)企業(yè)收購(gòu)后，這些飛機(jī)制造的關(guān)鍵技術(shù)會(huì)通過民機(jī)向軍機(jī)滲透。

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