喬洪的經歷可以說是充滿了機遇，他在進入茅臺以前一直在走仕途，最早是機關秘書，后來在貴州省畢節任共青團委書記、畢節地區輕紡工業局局長。而當年，喬洪在貴州省輕工業廳任職面試時的論文內容，恰巧是再造貴州白酒業的思考。不知道這次面試是不是巧合，在2000年貴州的機構改革中，為了配合茅臺上市，喬洪服從組織安排“下海”來到茅臺當總經理。

　　“我在當輕紡廳副廳長時，分管企業，曾經對茅臺的領導說：你們是大樹底下好乘涼。但是，大樹底下也寸草不生啊！現在這個問題，也輪到我自己了。”這是2000年喬洪履新茅臺時的演講開篇詞。面對茅臺這棵大樹，喬洪可以說是用心良苦，在茅臺集團，記者采訪了多位茅臺的員工，他們認為喬洪是一位能力很強和有手腕的領導，他經常出席許多活動，也愛發言，很有企業家的風范。

　　茅臺酒是世界三大名酒之一，是我國大曲醬香型酒的鼻祖，特別是1915年，茅臺酒榮獲巴拿馬萬國博覽會金獎，享譽全球，被稱為“國酒”。茅臺公司員工在帶領記者和股東參觀時介紹說，茅臺酒必須要陳釀滿3年后，先勾基礎酒，再調香、調味。一般來說，要勾出一杯符合標準的茅臺酒，要用少則三四十種、多則七八十種，甚至200多種單型酒進行調配。

　　正是因為這樣的原因，茅臺酒每年的產量有限，而“國酒”的知名度卻讓它熱銷，喬洪就是利用這樣的供需矛盾進行著他對茅臺銷售的改革。

　　從去年開始，喬洪吸納了不少的民營經銷商，他們不但有錢，還有背景有銷售渠道，特別是零售價最容易被炒高的酒店成為了重點發展對象。

　　觀察

　　茅臺效應

　　“貴州的問題在山區，山區的問題在交通，交通的問題在資金，資金的問題在企業，企業的問題在體制。”一位在貴州干了一輩子的老同志退休后曾對記者這樣總結貴州的發展。“天無三日晴，地不三里平……”這是自古人們對于貴州的看法，新中國成立后，很多人又在最后加上了“人無三分銀”的說法，雖然貴州人都不喜歡這樣的帽子，但多年來人均GDP一直排在全國的后面。

　　記者從貴陽到茅臺鎮所在的仁懷市用了近6個小時的車程，其中有一半的時間都在走盤山的顛簸不堪的鄉間小路。雖然一條被命名為茅臺的高速路正在修建過程中。“本來要從遵義修到赤水，但是為了方便茅臺集團向全國各地運輸，特意做了更改，路修好以后，4個小時就能到貴陽，而且會好走得多。”常年行駛在這條公路上的司機告訴記者。

　　這條特地取名茅臺

高速公路路線全長僅有46.061公里，但項目概算總金額就達到了232474.04萬元，這樣的資金幾乎可以在平原地區修起更長的鐵路。因此，在貴州修公路就意味著更大的利潤，但近幾年貴州的交通廳長幾乎年年換。

　　正是在這樣的交通困境下，多年來茅臺集團依然支撐起了當地經濟，2005年，貴州省稅收總收入累計完成314.2億元，而茅臺集團上繳稅金20.56億元，占該省前50強企業納稅總額的14%。正是因為對地方經濟舉足輕重的貢獻，茅臺多年來一直享受著普通酒廠沒有的待遇，這可以從茅臺集團擁有著一個武警連隊的守衛就可以看出。

　　這樣的規模也是在茅臺前總經理喬洪在任時增加的，同武警一起增加的還有7年近7.5倍的企業銷售額。很多人談到這位在首屆“中國酒業營銷金爵獎”上獲得營銷成就獎的喬總時，都認為他是一個人才，最后因為受賄被抓太可惜了。但從現在來看，喬洪一手打造的全國銷售網絡在供求嚴重不平衡下，難以有效維持。

　　仁懷市幾乎所有的商業和工業都圍繞著茅臺酒，當然無論真假，茅臺這樣的名字就足以讓這個城市富有。“現在的

房價都快2000元了，比遵義還貴，而仁懷還只是遵義下屬的地級市。”一直生活在茅臺鎮的司機小張對記者說，我們這樣沒有關系的人根本進不去茅臺集團，他們是富了，仁懷也富了，但我們卻沒有太多感受。

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