飛行員離職不成絕食抗議、民營航空陷挖角糾紛、機長辭職遭索賠800萬元……近年來飛行員跳槽引發的激烈沖突屢見不鮮，航空公司巨資委培終生服役的計劃培養模式成為沖突的根源。不過，隨著飛行員短缺瓶頸的顯現，飛行員市場化培養的新機制終于破繭而生。昨天，南方航空宣布，將向社會招收首批100名自費飛行員，兩年學費近72萬元。這在國內航空公司還屬首次。

　　據介紹，凡是高中以上學歷、年齡不超過27歲的男青年都可以從今天開始網上報名，報名截止到6月30日。經過嚴格的體檢和英語考試之后，學員將進入中國民航飛行學院進行為期兩年的學習，畢業后獲得飛行駕駛執照，直接分配到南航各飛行基地工作，但沒有學歷文憑證明。與委培飛行員必須終生服役不同，自費飛行員的服役年限是15年，合同期滿就可以自由流動自主擇業。

　　據估算，學員須對18個月的飛行訓練支付約65.2萬元人民幣，可以通過銀行“

　　南航飛行管理部負責人王仁杰介紹，盡管沒有大學學歷，自費飛行員的薪酬福利與委培飛行員完全平等，10年總收入可達290萬元左右。

　　不過，南航方面提醒，自費學員也將承擔被淘汰的風險，因為不是所有人都適合當飛行員。目前，國內民航飛行學員平均淘汰率為12%。但學員不用擔心畢不了業白掏70多萬元。通常，學員是否勝任飛行職業，在飛行訓練最初15個學時內就能基本明確，學員只需掏6萬多元的總費用就可以退出。

　　“自費學飛是中國民航飛行員培養市場化、社會化的有益探索。”民航總局科教司相關負責人表示。與委托培養4年學制相比，自費學飛培養周期壓縮一半，并為飛行員合理流動創造了必要條件。RJ033

　　●自費學飛基本條件

　　高中及中專畢業生不超過20周歲(含)，即1987年8月31日以后出生；大專畢業生不超過23周歲(含)，即1984年8月31日以后出生；本科畢業生不超過25周歲(含)，即1982年8月31日以后出生；本科以上學歷不超過27周歲(含)，即1980年8月31日以后出生；大專及本科在校生按高中畢業生計算，高中以下學歷者不得報名。

　　詳細情況可登錄job.csair.comRJ033