最新統計顯示，今年1～4月，江蘇口岸累計出口鋼材363.4萬噸，價值20.4億美元，分別比去年同期增長1.7倍和2.3倍。

　　今年前4個月，江蘇口岸鋼鐵出口主要呈現以下幾個特點：一是一般貿易方式出口占絕對主導地位。1～4月，該口岸一般貿易出口鋼材344.2萬噸，比去年同期增長1.7倍；二是鋼材出口均價繼續上漲。1～4月，該口岸鋼材出口每噸均價達561.78美元，比去年同期增長26.2％；三是在3月該口岸鋼材出口達95.9萬噸、比去年同期增長1.2倍的基礎上，4月份該口岸鋼材出口達138.9萬噸，是去年同期的2.3倍，創今年單月新高。

　　專家分析認為，3、4月份以來，江蘇口岸鋼材突擊出口主要緣于兩個因素：

　　一是國內外鋼材市場價差明顯。目前，國內和國外鋼材市場價格差距每噸在1000元以上；二是政策的變化。在今年4月15日國家降低或取消部分鋼材

出口退稅的新政基礎上，我國又出臺了鋼材出口管理新政，即從5月20日起，對部分鋼材產品出口按照《貨物出口許可證管理辦法》的有關規定，實行出口許可證管理。

　　目前，國內鋼材出口正面臨著雙重壓力：一是國外鋼價特別是低附加值產品價格持續上漲，增加了國內產業結構調整難度；二是初級鋼價上漲，拉動了

鐵礦石、廢鋼、焦炭等原料價格的進一步上漲，增加了我原料進口成本，不利于國內資源控制管理；三是大量鋼材出口，使我國鋼材面臨

反傾銷的形勢更加嚴峻。近期，澳大利亞、印尼、泰國等已就部分鋼鐵品種對我國提出反傾銷訴訟，韓國、歐盟、美國、越南等也就一些大宗產品提出反傾銷意向。

梁訓光