在上海汽車、四川長虹等6家上市公司一季報中驚現(xiàn)市值超過50億元的“蘭鐵系”私募基金后，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，蘭鐵案涉及股票市值總規(guī)模已經(jīng)超過百億元之巨。

　　“上百億元的資金要是隨意進出一些個股，勢必給市場帶來混亂，蘭鐵局即使要減持，也會循序漸進，不會搞突然襲擊。”甘肅省證監(jiān)局機構(gòu)監(jiān)管處人士透露，高層正在試圖零風(fēng)險的處理好蘭鐵張寧案遺留問題。

　　“2006年9月，經(jīng)蘭州鐵路運輸中級法院依法判決，將甘肅泰興投資公司詐騙蘭鐵局巨額資金中形成的證券資產(chǎn)以合同詐騙贓物返還被害單位，依據(jù)有關(guān)法規(guī)，為妥善處置證券資產(chǎn)，兌現(xiàn)還債，維持企業(yè)正常經(jīng)營，通過司法執(zhí)行非交易過戶，蘭鐵局以應(yīng)天等5家全資子公司分別承接證券資產(chǎn)，轉(zhuǎn)到相關(guān)營業(yè)部指定交易。”蘭鐵局新聞發(fā)言人、宣傳部部長楊忠民介紹，今年以來，蘭州鐵路局按照證券交易規(guī)則兌現(xiàn)證券資產(chǎn)收回的資金，已用于歸還此前在詐騙案中所占用的部分企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營資金和銀行貸款，從未干預(yù)和影響證券市場，也根本不存在私募基金問題。

　　但他拒絕透露當(dāng)時共計返還了多少有價證券，以及現(xiàn)今市值總規(guī)模有多少、還持有哪些個股等關(guān)鍵性問題。

　　2004年底張寧挪用蘭鐵局100多億元的重大案件事發(fā)后，通過司法途徑，共計追回了這些當(dāng)時價值超過30億元（又一說接近50億元）的證券資產(chǎn)，而這些證券資產(chǎn)被直接劃撥到蘭鐵局名下。其中包括已經(jīng)公布的上海汽車等超過20只股。而張寧涉案資金因此也由100多億元縮水至62.9億元。

　　但記者多方調(diào)查獲知，5月初浮出水面的50億元股票市值只不過是張寧案遺留證券資產(chǎn)的一半。以上海汽車為例，蘭鐵系資金3年前入場時成本最低的僅有5元多，經(jīng)過股權(quán)分置改革，均價只有3元左右，其時蘭鐵系資金共持有上海汽車近3億股，市值為7億元。也就是說如今在上海汽車中市值34億元的股票資產(chǎn)在當(dāng)時只是7億元，照此推算，當(dāng)時市值20多億元的股票資產(chǎn)在如今的大牛市下仍然隱身。

　　甘肅證券一位離職人士對記者表示，與目前已公開的50億元持股市值相比，當(dāng)年無交易過戶的證券資產(chǎn)至少還有一半沒有公開。他判斷，在如今的大牛市下，這部分股票現(xiàn)在的市值絕對不會少于50億元。

　　據(jù)接近蘭鐵局財務(wù)處現(xiàn)任處長郭建波和該處副處長楊少鵬的人士表示，自2006年下半年以來，由于市場行情太好了，局里一度又投入了超過1億元以上的資金用于股市投資，而這些新入市的資金很可能和以上無交易劃轉(zhuǎn)過來的證券資產(chǎn)放在一起運作管理。

　　因此，現(xiàn)在要說清楚蘭州鐵路局的股市賬戶上到底有多少市值，的確是一件難事。

　　零風(fēng)險處置

　　在上百億的資金從蘭鐵局流出之后，蘭鐵局的財務(wù)狀況已經(jīng)滿目瘡痍。前述蘭鐵局接近財務(wù)人士說，這也是鐵道部緣何代為蘭鐵局向銀行償還42.9億元張寧涉案資金的原因。

　　“如果還用以前拖拉機賬戶的話，這些證券資產(chǎn)也不公之于眾。說不定早就神不知鬼不覺地減持完了。”在她看來，之所以把這些個人賬戶集中到蘭鐵局下設(shè)的5家全資公司旗下，說明監(jiān)管層已決心將此案公開處理，而目標是零風(fēng)險。

　　鐵道部科學(xué)研究院一位知情人士告訴記者，經(jīng)過鐵道部的同意，蘭鐵局的股票資產(chǎn)自今年4月以來已經(jīng)開始陸續(xù)減持。“當(dāng)前股市指數(shù)從去年的1000點已經(jīng)漲到了如今的4000點，這些一度被凍結(jié)的涉案有價證券也變成了價值百億，但股市積累的巨大風(fēng)險和蘭鐵局窘迫的財務(wù)現(xiàn)狀都要求盡快將這部分資產(chǎn)變現(xiàn)。”

　　甘肅省證監(jiān)局辦公室向記者表示，蘭鐵系資金進出股市的動向他們一直不甚清楚。在媒體近期報道后，甘肅省證監(jiān)局監(jiān)管處已經(jīng)迅速派人調(diào)閱、了解了一些蘭鐵系資金的基本情況。目前運作比較合規(guī)，因此還談不上稽查或者監(jiān)管。

　　知情人士對記者透露，該局已經(jīng)接到了上海證券交易所的協(xié)助調(diào)查通知。并且重點查閱了持有上海汽車等前述6家上市公司股份的變動情況。從時間變動看，以上海汽車為例，一季報中，蘭鐵系資金共持有22916.7392萬股，而在4月當(dāng)月，拋售3000萬股。季報于4月30日公布后，蘭鐵系資金又陸續(xù)減持了約3000萬股。現(xiàn)今，還持有1.6億余股。

　　這位人士還告訴記者，通過對銀河證券蘭州永昌路營業(yè)部及另外一家券商蘭州某營業(yè)部的調(diào)查，目前尚未發(fā)現(xiàn)蘭鐵系資金明顯的異動情況。“隨著小幅度減持進度的加快，蘭鐵系資金的入市規(guī)模正在逐步萎縮。目前，已經(jīng)有超過30億元證券資產(chǎn)變現(xiàn)，劃入蘭鐵局賬戶。”

　　顯然，蘭鐵局在減持過程中已經(jīng)顧及到對相關(guān)個股的波段性影響。前述接近蘭鐵局財務(wù)處人士說，局里對相關(guān)個股的減持也制定了相應(yīng)的進度，要求在2007年底之前將非交易證券資產(chǎn)全部減持完畢，而這一時間等同設(shè)置了一個有效的緩沖期，力求平穩(wěn)過渡。

　　上海汽車董秘張錦根則對記者表示，蘭鐵系資金一旦集中減持，二級市場勢必會產(chǎn)生震蕩。但從長遠看，上海汽車資產(chǎn)優(yōu)良，抗跌性好，不會產(chǎn)生多大問題。

　　山東海化董秘吳炳順同樣認為，從4月以來，蘭鐵系資金已經(jīng)完成了一輪減持，現(xiàn)今僅持有該股約600萬股，即便集中拋售，也不會再產(chǎn)生多大影響。

　　四川長虹、北大荒、白云機場和萬家樂的董秘辦人士都證實，蘭鐵系資金正在規(guī)模套現(xiàn)，同時對二級市場股價影響不大。

　　“監(jiān)管層如此處置此事，相信蘭鐵系資金不會、也不可能對相關(guān)個股產(chǎn)生多大影響。 ” 深圳某私募基金證券總監(jiān)李先生如是表示。

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　　涉案總值

　　突然冒出來的百億有價證券足以令人瞠目結(jié)舌。

　　蘭州鐵路局自1994年至2004年10年間，涉嫌挪用公款的總案值高達115億元。

　　記者從鐵路系統(tǒng)內(nèi)部獲知，經(jīng)鐵路法院核定，1997年9月至2004年底，張寧利用其先后擔(dān)任蘭州鐵路局財務(wù)處長、副總會計師、總會計師等職務(wù)的便利，共涉案64.9億元，其中62.9億元虧空。

　　這一數(shù)字與記者調(diào)查結(jié)果頗有出入。知情人士透露，從1994年蘭鐵局挪用公款違法進入股市開始，到張寧案發(fā)，超過30億元有價證券被及時追回，扣除掉這部分資產(chǎn)后，剩余的案值約為60余億元。而這60余億元的來源被定性為：自有沉淀資金20億元，向銀行貸款42.9億元。也就是說，包括張寧一案，蘭鐵局涉及挪用公款總案值高達115億元。

　　正在組織對蘭州鐵道結(jié)算中心國有巨額資金被騙案審理的蘭州鐵路運輸中院法庭人士表示，此起詐騙案案值35.36億元，檢察機關(guān)指控9名被告人分別涉嫌合同詐騙罪、挪用公款罪、受賄罪、提供偽造的出入境證件罪、隱匿會計憑證和會計賬簿罪、窩藏罪等罪名，其中有3名被告人“身兼”數(shù)罪。

　　河南省高級人民法院參與了張寧案二審的司法人士表示，張寧案案發(fā)存在必然因素，因為他涉嫌挪用的資金太多了。

　　張寧的辯護律師王振勇婉拒了本報記者的采訪要求。但他表示張寧涉案資金僅是115億元涉案資金的一部分。至于其他資金作了什么事，不清楚。