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車市配角變主角:2.0L豪華升級叫板2.4Lhttp://www.sina.com.cn 2007年05月21日 12:20 中國產(chǎn)經(jīng)新聞
本報(bào)記者 李漢橋報(bào)道 上海車展的結(jié)束,讓中高檔轎車新車上市和降價的聲音大有暫時偃旗息鼓之勢,隨之而來的是今年中高檔轎車市場的第一個購買高峰。據(jù)記者了解,近期中高檔轎車市場最明顯的特點(diǎn)是,消費(fèi)者普遍對2.0L車型青睞有加,凱旋等2.0L新代表車型的銷量也屢創(chuàng)佳績。與之相對的是2.4L市場的增長速度則開始放緩。業(yè)內(nèi)人士分析,2.0L車型在經(jīng)過一年的升級“變臉”之后,充分迎合了消費(fèi)者對中高級轎車的購車觀念與需求,因此大有和2.4L排量車型平起平坐的勢頭。 2.0L素有“黃金排量”之稱,能讓消費(fèi)者耳熟能詳?shù)?.0L車型就超過十幾種,其中既有寶馬3系、凱旋這樣裝備豪華的高檔車型,也有駿捷、御翔等中規(guī)中矩的車型。后者大多是出于廠商營銷策略的考慮,作為配角與2.4L車型一起登場,旨在吸引人氣。很長的一段時期內(nèi),在與2.4L等高排量車型同臺競爭時,傳統(tǒng)的“配角”定位讓2.0L缺少真正吸引消費(fèi)者的“撒手锏”。 但從去年凱旋、凱美瑞2.0L上市,到日前07款馬6的登場,2.0L車型興起了一股高配置的“豪華風(fēng)”。據(jù)了解,凱美瑞2.0L、07款馬6等新興2.0L車型都在一定程度上實(shí)現(xiàn)了配置和性能的升級。而被譽(yù)為2.0L“價值殺手”的凱旋,則更是以接近C級車的配置和不斷提高的性價比向2.4L發(fā)起了挑戰(zhàn)。隨動轉(zhuǎn)向雙氙氣大燈以前只配備寶馬5系及以上車型、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)等一般在高端車型上才有的配備,都隨著凱旋出現(xiàn)在2.0L陣營中。凱旋日前先后贏得唯美汽車設(shè)計(jì)大獎中國區(qū)中級轎車大獎和年度商務(wù)精英座駕最具個性中級車大獎,顯然是對這款車型在市場上的出色表現(xiàn)的認(rèn)可。更重要的是,“豪華2.0 L”們定價往往比裝備相近的2.4L車型低3—5萬元,理所當(dāng)然會成為日趨理性的消費(fèi)者的最佳選擇。 業(yè)內(nèi)專家表示,2.0L之所以越來越挑戰(zhàn)2.4L的市場,其關(guān)鍵原因在于消費(fèi)者購車觀念的轉(zhuǎn)變和新的國家政策。現(xiàn)在中高級轎車消費(fèi)者在購車時普遍重視做好“面子工程”的同時,兼顧實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性。2.4L車型“面子”有余,“經(jīng)濟(jì)”不足;而原本作為“配角”的老2.0L車型也達(dá)不到消費(fèi)者的舒適性需求,市場本身產(chǎn)生了對“豪華2.0L”的巨大需求。而經(jīng)過“豪華升級”的凱旋等新2.0L車型,不僅在外形、配置上達(dá)到或接近于2.4L車型水平,而且又具有2.0L固有的排量經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢。因而在人們收入不斷增加,但油價也日漸攀高的今天成了車市的熱門。 同時,自去年開始實(shí)施或即將出臺的一系列新法律法規(guī),也在“豪華2.0L”背后推波助瀾。去年出臺的新汽車消費(fèi)稅使2.0L成為了惟一稅率不變的中高檔汽車排量,而今年呼聲越來越高的燃油稅也使2.0L“黃金排量”優(yōu)勢凸顯,以凱旋等2.0L的“豪華車型”已比許多2.4L車型更符合新形勢下消費(fèi)者對中高檔轎車的要求。近期2.0L市場的火爆也證明了廠家調(diào)整產(chǎn)品策略、加大對2.0L投入的正確性。“豪華2.0L”們是否將進(jìn)一步蠶食2.4L等高排量車型的陣地?我們將拭目以待。 不支持Flash
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